作为衡量发动机技术水平及经济性的一个重要数据，热效率指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。

10年前，丰田37%的热效率已经是全球领先水平，但如今，这一数据的天花板已经被崛起的中国品牌在插电式混动发动机上不断超越。40%、43%、44%、46.05%……短短一年间，吉利、比亚迪、长安等中国品牌不断刷新热效率纪录。如今，这一数值再度被吉利定格为：46.5%。

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10月30日，吉利汽车集团正式发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混，这一系统将搭载在即将上市的吉利银河星舰7等车型上。其实现了当前量产汽油发动机的全球最高热效率46.5%。

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吉利汽车提供的资料显示，搭载该系统的车型实测续航里程达到2390.5公里，百公里油耗低至2L级。

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此外，该系统还全球首发了混动安全冗余专利技术。发动机、P1电机、P3电机，其中任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动。而不是像很多车型的混动系统坏一组车辆就趴窝。

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EM-i超级电混发布后，将与此前发布的雷神EM-P超级电混组成“双子星”技术体系。除国内车型外，雷神电混系统也是沃尔沃、路特斯、雷诺等国际品牌首选的中国电混技术。

封面新闻记者 刘念