比亚迪王朝网公布了各个车型的销量明细，10月份累计销售25.1万辆，其中秦L DM-i交付了50,087辆，相当于占据了王朝网近20%的销量！
该车5月底上市以来，截止到10月末，仅仅5个多月的时间，已经累计交付超19.11万辆！这个成绩与同级竞品相比，相当漂亮。
另外该车的兄弟车型海豹06 DM-i，在上市之初，也是处于一车难求的状态，不少用户苦等多月都没有提到车！现在交付量如此巨大，我想等车超过两个月的用户已经不多了吧？
一般情况下，新车上市之后会有一段交付提升期，随着产能的提升和车辆热度的减退，月销量就会进入平稳期。但是都已经5个多月了，秦L DM-i还是在交付提升期啊！因此我真的很想知道，该车的订单情况到底有多高？
秦L DM-i在上市前，还处于谍照时，就不少用户和媒体评价该车是“小号比亚迪汉”，并且在上市前对价格的宣传也尽可能的拔高，在上市后又将起售价定在9.98万元，因此极大程度的调动了用户的情绪价值，并且对用户购车心态给予了正向的心理落差。
所以秦L DM-i在上市前的营销宣传，也为日后的畅销打下了基础。
另外，再从产品力出发，秦L DM-i也是对得起这个售价的。该车采用了比亚迪第五代DM混动系统，进一步降低了油耗，对于家用或者用于营运的用户都十分有吸引力。
另外该车的长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，定位为中型轿车。与秦PLUS DM-i相比，秦L DM-i车长增加65毫米、车宽增加63毫米、轴距增加72毫米。气势上更加大气，并且舒适性有所增加。
内饰方面，国产车该有的质感，秦L DM-i也基本给到位了！并没有采用硬塑料和织物座椅用来搪塞用户，并且入门版本的娱乐体验并不输同级的合资轿车，主要售价还低。
说了这么多的优点，再说一说槽点吧。
那就是该车虽然定位成五座车，但可能坐不了五个人！因为该车的最大载重只有375公斤（满载质量-整备质量所得），如果后备厢拉了一些重货，加上5人的体重较大，就很有可能超重。
虽然这种情况是比较罕见的，但还是要提醒下各位，如果自己的家庭成员体重若是偏大，不建议购买该车。因为在超重的情况下，车辆的制动与加速效果都会打折，影响操控，情况严重的话还有可能事故。
综合来看，我认为秦L DM-i适合上下班代步，经济性表现好！但如果想用来运营，我建议选着纯电车型会更好。最后，问问大家，你们定的车都到了吗？
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