远程醇氢电动再下一城|商用车|新能源|氢燃料电池车|汽车|燃油|醇氢电动|重卡

8月28日，吉利远程新能源商用车集团（以下简称“吉利远程”）醇氢电动专用车在醇氢生态大庆工厂正式下线，并与当地企业达成一系列战略合作及订单签约，未来远程将与黑龙江中石油共同完善甲醇加注体系建设，加速推动醇氢电动商用车在北方地区的推广应用。

当天，远程新能源商用车醇氢产品品鉴之旅大庆站成功举办，远程醇氢电动商用车产品矩阵亮相，将全方位满足用户的用车需求，通过多重技术及优惠加持，真正让用户实现买的比油车低、还的比油车少、用的比油车省、赚的比油车多。也将在能源保障、醇价、车辆销售和租赁、金融保险、售后保障等方面推出一系列的落地政策，保障客户权益。

醇氢电动突围

随着应用场景的不断拓展和深入，在新能源汽车发展过程中，纯电动续航里程衰减、补能效率低，氢燃料储运和使用成本高企等问题开始逐步凸显。除纯电动和氢燃料这两条技术路线，是否有更符合商用车行业发展实际、可快速实现市场化的技术路线？

▲醇氢电动客车在大庆运营

作为商用车中的新势力，吉利远程经过不断摸索和实践，创新打造出醇氢电动特色战略技术路线，有效弥补了纯电动和氢燃料应用短板，综合优势明显。醇氢电动在电动化基础上，把甲醇作为液态的氢直接替代传统的氢燃料电池系统用于发电供电，实现了纯电动车辆充电补能方式更加便捷更经济实用的升级发展。在我国北方地区，醇氢电动技术有效解决了纯电动汽车续航里程衰减问题，充分验证成为寒区新能源技术最优解。

此外，对比纯电动，醇氢电动无需高度依赖充电桩、降低整车成本，且有效解决了续航焦虑及电池自重问题。对比氢燃料，醇氢电动是氢燃料可以不依赖补贴的商业化技术应用，是更加符合国情更可持续的新能源技术路线。

降本增效显著

商用车具有高能耗、高排放的“双高”特点，虽然保有量少，却消耗了超过一半的车用汽柴油，排放了全部汽车56%的二氧化碳，全部汽车PM污染物的80%。1辆传统柴油重卡的污染物排放量相当于306辆乘用车。甲醇相比柴油能直接减少二氧化碳排放，并有效降低氮氧化物及颗粒物等污染物，是清洁干净的绿色能源。

醇氢电动技术应用是商用车绿色转型的最佳选择，不仅环保性突出，还能给用户带来更好的TCO表现。据悉，吉利远程醇氢电动产品不仅买得省，用得更省，能耗成本相比较燃油产品大幅降低。

据宁波至昆明实际运营场景测算，远程醇氢电动牵引车在往返满载条件下，60%山区高速单边运行里程2430km，较柴油车每公里节省0.99元/公里。远程星智H8M吉冷鲜相比燃油车型，燃料节省0.6元/公里，按每天300公里运营里程计算，全年最多可节省约6.57万元；吉利星际醇氢电动客车每公里较燃油车成本节省1.39元，按公交车8年生命周期计算，一台车可节省66.6万元。不论是干线运输、城配物流还是城市公交领域，远程醇氢电动产品在多场景下均显示出显著的经济性，为商用车用户提供更优的新能源解决方案。

从制备来看，甲醇来源广泛，是生产原料最为丰富的燃料产品之一，可充分利用当地优势资源，开辟新的能源产业。由吉利参与建设的全球首个十万吨级绿色甲醇工厂已在安阳投产，是我国首套、全球规模最大的二氧化碳加氢制绿色甲醇工厂，每生产1吨绿色甲醇可消纳1.375吨二氧化碳。

▲安阳甲醇工厂

设施方面，吉利远程围绕用户运营场景采用灵活建站模式，为实现补能无忧、续航无忧，满足商用车全场景覆盖，已建成超300家甲醇加注站，计划到2024年底建设加注站点400座以上。

获政策认可

目前，国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新，力度之大，前所未有；其中特别提到了支持老旧营运货车报废更新的措施，对于有计划置换新能源商用车的用户来说无疑是重大利好。

8月11日，《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》发布，甲醇加注正式纳入绿色交通基础设施建设规划。

此外，吉利远程多款醇氢电动商用车进入最新发布的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第六十四批）和《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第八批），产品覆盖重卡、轻卡、客车等主要产品。这标志着在政策优惠、补贴、路权等各个层面，远程醇氢电动产品正式享受与纯电动、氢燃料电池商用车同等待遇。