近日
中铁五局建设者
以驰而不息的拼搏状态
全面推进重点项目建设
奋力冲刺全年目标任务
珠海机场项目木头冲引水隧洞贯通
11月4日，五公司珠海机场内涝整治项目新建木头冲引水隧洞顺利贯通。
木头冲引水隧洞全长1742米，进口距离白石公村及珠海机场直线距离约300米左右，爆破作业压力大；出口即为一级水源保护地和一级林地，环保施工要求严格。面对严峻的施工条件，项目管理团队强化现场安全管理，严格按照技术规范施工，根据隧洞施工条件合理调整施工方案，优化衔接各项工序，严格把控时间节点，确保隧洞顺利贯通。
广绵高速开始桥面铺装施工
11月3日，成都公司广绵高速扩容工程2标桥面铺装首件工程开始施工，标志着全线进入桥面施工阶段。
此次桥面铺装施工采用激光摊铺机，能够智能控制桥面铺装高程，同时结合传统工艺的三辊轴机械的优点，将摊铺、振捣、提浆一体化，更能适应曲线桥的桥面施工，有效提高了施工工效和质量。
二标制梁场通过桥梁生产许可认证
11月2日，二标制梁场顺利通过桥梁生产许可认证，为后续施工生产及架梁工作奠定了坚实的基础。
制梁场占地面积约160亩，承担2标段内574榀箱梁制架任务。梁场设置10个制梁台座，双层存梁台座48个，最大生产能力每月约55榀，最大存梁能力96榀。
格库铁路扩能改造项目道岔插铺完成
10月30日，机械化公司格库铁路（青海段）扩能改造2标项目道岔插铺工程全部完成。
为确保道岔插入工作的顺利进行，项目部高度重视、精心组织，成立了专项小组，进行充分的现场勘察和技术准备，制定详细的施工方案和安全保障措施，组织多次技术交底和安全培训，严格按照工艺流程和安全要求施工。
西渝高铁蔡家沟特大桥连续梁合龙
10月30日，西渝高铁项目蔡家沟特大桥连续梁顺利合龙。
蔡家沟特大桥全长1722.603米，连续梁长177.5米，共浇筑混凝土2890立方，具有施工区域地势险峻、主墩体量大、施工难度大等特点。项目部积极协调，多次召开技术专题会议，积极应用先进工装工艺，压实安全责任，加强工程质量把控，严格控制混凝土各项性能指标，确保连续梁安全顺利浇筑。
邵永铁路雷家岭隧道进口进洞
10月30日，邵永铁路项目雷家岭隧道进口顺利进洞。
雷家岭隧道全长2083.5米，以Ⅴ级围岩为主，设进口、出口2个工作面，采用钻爆法施工，属高风险隧道工程。项目部按照现场安全穿透式管理要求，以网格化为抓手，积极应用先进工装工艺，强化安全质量管控，统筹推进各项准备工作，为隧道进洞施工奠定了坚实基础。
京哈高速项目开始第四阶段施工
10月30日，电务城通公司京哈高速六标项目顺利完成“三转四”交通组织转换工作，将北京侧双向五车道全部转换至沈阳侧双向五车道，至此京哈高速改扩建工程全线正式迈入第四阶段施工。
此次导改工作较原计划提前了8个月，不仅检验了项目在前三阶段中精心组织的工作成果和敢打必胜的精神信念，更为四阶段的北京方向下部结构、交安工程和旧桥修复加固工作的开展创造了良好的开端。
雄忻高铁项目14号水系桥钢箱梁合龙
10月27日，雄忻高铁项目14号水系桥钢箱梁顺利合龙，为下一阶段空心板梁架设创造有利条件。
14号水系桥为分离式桥梁，分为南侧桥和北侧桥，单幅桥桥梁宽度41米，桥梁总长101.8米，共计3跨。雄忻高铁建成通车后，将加强京津冀城市群和晋中城市群的融合交流，进一步完善京津冀路网格局，疏解环北京地区的客运压力。
沈海高速项目沥青上面层试验段摊铺
10月27日，机械化公司沈海高速改扩建项目ZT6标段沥青路面上面层试验段顺利摊铺。
试验段长300米，宽18.75米，设计厚度为4厘米。施工中，项目部严格按施工方案、工艺要求执行，提前组织人员进行安全质量技术交底，从混合料拌制、温控、运输、摊铺速度、碾压工艺、边角处理、交通管制等环节详细部署，逐项安排工作任务，层层压实工作责任，确保施工质量达到最优。（中铁五局）
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