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朝鲜汽车数量很少，朝鲜的高速公路是怎么样的，主要有三大特点，和中国差别巨大，超出你的想象。
在我们的印象中，朝鲜是一个相对贫困且落后的国家。走在朝鲜的大街上，可以发现私家车的数量非常少。据相关数据统计，朝鲜私家车的保有量仅有数十万辆，和两千多万人口的朝鲜来说，汽车的数量显得非常稀少。因此，在朝鲜如果能够拥有一辆小汽车，就说明在朝鲜处于富人阶级，将被视为身份和地位的象征。由于朝鲜私家车数量很少，有用小汽车的朝鲜人，也拥有一定的个人经济实力以及社会影响力。
说完了朝鲜的私家车情况，再来说说朝鲜的马路。我们可以初步了解到，朝鲜平常的马路上，私家车的数量并不多。马路上行驶的，大多是公交车和货车。中国有句话叫做“要想富先修路”，这其实说明了一个很简单的道理：道路的疏通有助于经济的发展。目前，中国公路网已经可以用四通八达来形容。另外，中国的高速公路总里程，也在逐年迅猛增长，规模超过了18万公里，高居世界第一路网的畅通，不仅极大地方便了民众的出行，更为刺激经济的活力提供了“加速剂”，让各个城市之间的人员、货物往来更方便快捷。
而在汽车数量如此之少的朝鲜，也修建了不少的高速公路。据悉，目前朝鲜的高速公路有六条，总里程一千公里左右。朝鲜的高速公路主要连接朝鲜各大城市，如平壤到南浦、平壤到开城等等。值得注意的是，这些高速公路大多修建于上个世纪七十到九十年代，也就是朝鲜手里“有钱”的那段时期。进入到21世纪后，朝鲜就几乎停止了高速公路的修建。因此，朝鲜仅存的这几条高速公路可以说是年久失修，路面坑坑洼洼，开裂严重，缺少人员维护。
我们去到朝鲜旅游，不可避免要体验到朝鲜的高速公路。行驶在路上，感觉和中国的高速公路完全不同，甚至是差别巨大。首先就是路线少，可供选择的路线不多。其次，说是高速公路，其实行驶在这样的颠簸路面上，汽车车速并不快。因此在体验朝鲜高速公路时，有不少人会出现晕车的现象。
我国第一条高速公路始建于上世纪八十年代，是上海沪嘉高速，全长不到20公里。这条高速的通车时间，比朝鲜晚了十年的时间，几十年过去，中朝高速公路的差距越来越大，中国高速总里程已经超过18万公里，而朝鲜爱你始终停留在1600公里。朝鲜的高速公路多修建于上世纪八九十年代，由于平时使用频率不高，导致公路缺少维护变得崎岖不堪。如果晕车严重，不建议体验朝鲜的高速公路。和朝鲜相比，我国的高速公路四通八达，维护也很及时。就朝鲜和中国高速公路的对比而言，朝鲜高速公路主要有三个“特点”，每一个都超出你的想象。
首先，朝鲜高速公路不限速。在我国，高速公路规定的最高时速为120公里。然而，朝鲜高速公路不限速。不过尽管如此，朝鲜的汽车行驶在高速公路上也开不快，一方面受制于道路条件太过恶劣，另一方面也是为了路上人员安全，因为朝鲜高速公路是不封闭。因此，汽车时速普遍在60公里左右。
其次，朝鲜高速公路不封闭。朝鲜高速公路路况非常差，甚至不如我们的县道。经过朝鲜高速公路会惊奇地发现，会时不时地有朝鲜农民，赶着牛车或者马车在路上经过。另外，还会出现成群结队的学生，在朝鲜高速公路走路。这种情况在我国，是不敢想象的，非常危险。朝鲜高速公路出现这种现象，主要还是因为车辆过少。
最后，朝鲜高速公路“不收费”。习惯开车的人都知道，我国高速公路是要收费的，只有在特殊的节假日期间，为了鼓励民众出行刺激消费，我国才会暂时实行高速免费政策。而朝鲜的高速公路，看不到收费站，车辆自由通行。这是因为朝鲜私家车很少，在高速公路上行驶的都是“公用车”，过去朝鲜其实也有收费站，但由于朝鲜“公车私用”现象严重，收费站主要都是收“公家”的钱，于是久而久之，朝鲜高速公路的收费站逐渐被取缔。
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