2015年，我国和俄罗斯签署了一笔军购协议，以24亿美元的价格，购买了24架苏-35战斗机，也就是单价一亿美元一架。按正常标准，一架苏-35战斗机也就六千五百美元左右，很明显一亿美元这个价格是严重溢价，再加上我国购买了苏-35战斗机之后，很快就装备了从歼-16到歼-20的全套高级重型机。这就让很多人都认为这是中国有史以来做过的最亏本的军火交易。
尽管我国在机载雷达、航空电子和武器系统方面不断突破，甚至推出了歼-20这样的隐形战斗机。
但航空发动机的问题一直是个短板。
与美、俄等航空大国相比，我国在发动机的可靠性、推力等方面仍有较大差距。
苏-35的核心吸引力在于其117S发动机，这款矢量推力发动机让苏-35拥有了优异的机动性和加速能力。
事实上，中国最初并未打算采购整机，而是希望单独购买发动机用于技术突破，但俄罗斯拒绝了这一提议。
于是，中国不得不以整机购买的方式获取这款先进的发动机。
我国装备了苏-35战斗机的南霸天部队，也就是空2师，在南海地区就曾经多次和美军进行对峙；在当时我国歼-11战斗力不足，歼-16和歼。
至少我国的苏-35比俄罗斯的本土自用要好得多，最简单的一点，俄罗斯的苏-35战斗机装备的是雪豹无源相控阵雷达，我国装备的是有源相控阵雷达，在超视距作战方面，我国的苏-35有着压倒性的优势。
不到两三年，苏-35退居二线
就拿著名的“南霸天”空2师来说，其作为中国空军的训练样板部队，通过苏-35开展夜间空中加油等现代化训练项目，为整个空军部队的战术设计和装备操作提供了宝贵的经验。
与苏-35一起引进的，其实还有相关的战术理念和使用方式。这对中国空军的整体实力提升，起到了承上启下的关键作用。
只不过，随着时间推移，中国的航空技术不断进步，从追随苏联以来的苏式布局，也逐渐迈向自主创新的道路。
像落选的五代机“雪鸮”设计方案，便是一个重要分水岭，标志着中国航空工业从模仿走向自主创新。此后，歼-20、歼-16等雄鹰展翅，逐渐成为中国军事航空的中坚力量。
虽然F-35使用的F-135发动机是当今世界综合性能最好的涡扇发动机，但问题是一架F-35只能配备一台F-135，而且F-135的性能指标基本已经达到顶点了，即使进行升级也很难有太大的提升。反观歼-35A配备了两台涡扇-19发动机，最大输出推力可以大幅超过一台F-135，而且涡扇-19作为一款新型发动机，其未来还有很大的提升空间。比如现在涡扇-19的最大推力是12吨，未来完全有可能增加到13吨、14吨甚至是15吨。所以说在动力方面歼-35A依然领先F-35。
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