东方网记者熊芳雨11月7日报道：每年在进博会服贸馆，都能见证中国是如何扩大对外开放的。四大会计师事务所、外资银行、欧洲港口、船公司……虽然企业带来的很多展品都“看不见”，但分量十足，彰显着“全球智慧”和优秀商业解决方案，也为中国式出海提供新思路。
“科技物流”提升出海可能
航运、物流、供应链，是服务贸易的主要内容之一。运去哪作为数智化国际物流服务商，连续五年在进博会展位向世界展示来自中国的国际物流创新能力。今年，“运去哪”继续以“拥抱变化，提升全球贸易服务无限可能”为展示主题，在进博会上分享中国式出海的新思路。
传统国际物流链路长，信息差严重，价格不透明，履约效率低，运去哪致力于用数字化技术解决行业痛点。针对外部客户物流信息不通的“数据孤岛”问题，团队钻研多年机器学习、神经网络算法，研发了船期查询、箱货查询、可视化追踪、船计划预测、单证识别等面向外部的实用工具，客户可一键获取各类物流信息，全票货信息流畅通透明。
“通过平台，让国际集装箱物流像收发快递一样便捷、高效”，运去哪联合创始人徐杨介绍说，数字化是开拓国际贸易的新动能，也让客户更有“安全感”。
通过把“江浙沪”包邮变成“亚非欧”包邮，运去哪在全球建立25家分公司，覆盖北美、拉美、欧洲、东南亚、中东，累计服务客户跨越汽车产业、智能制造、家居户外、家具、新能源、轻工制造，大型产线搭建等众多领域，助力中国品牌出海。
面对复杂且快速变化的全球市场，运去哪联合创始人徐杨认为，节奏适配是深入合作的重要基础。“现在新能源汽车炙手可热，我们就将国产的新能源汽车配件送出中国走向欧洲，成为欧洲大型车企的重要合作伙伴；在中国建设全球化的浪潮下，我们还设计超大超重且特殊尺寸的机械的项目物流方案，让中国优秀基建辐射拉美、东南亚，甚至全球更多地区……依托多板块、稳健地物流服务模块，我们可以拓展灵活搭配的空间，应对不断变化的市场需求”。
汉堡港三分之是“中国箱”
而汉堡港今年进博会主题是“能源转型背景下的可持续发展”。起因是上海市交通委员会、汉堡港务局、中远集运和上海国际港务（集团）股份有限公司最近签署了一份合作备忘录，要共建绿色航运走廊。
能源转型一直是汉堡港的优势。自2016年起，邮轮在停靠汉堡港期间可以从阿尔托纳邮轮码头的岸上获得绿色电力。所谓岸电，是指船舶靠港期间，可以停止使用船舶上的自备辅助发电机，转而使用陆地电源向主要船载系统供电，从而减少有害气体和噪音的排放。
自今年4月起，大型集装箱船也可以获得该服务，此前，一艘从上海港驶出的中远海运集装箱船，就在在汉堡港CTT码头成功完成了试运行使用岸电。2025年起，汉堡港将可以正式为大型集装箱船提供岸电。
“中国市场多年来一直是汉堡港最大的市场。中国与汉堡港的集装箱吞吐量超过200万标准箱，可以说，在汉堡港装卸的集装箱中每三个就有一个来自或将运往中国。”汉堡港营销协会首席执行官马特恩说，我们始终密切关注中国的进出口和港口行业的动向，来到进博会对掌握这些情况非常重要，我们还可以与合作伙伴共同商议和准备可持续的供应链。
本届进博会上，汉堡港重点展示的就是其可持续运输解决方案、岸电运行情况和国际能源枢纽潜力。记者在汉堡港展台看到，今年参展商包括汉堡港口营销协会、汉堡驻中国联络处、汉堡港口与物流股份公司（HHLA）以及新加入的从事欧洲保税仓储和运输物流的 TSIT 公司。
汉堡港口与物流股份公司拥有广泛的欧洲海港码头和内陆连接网络，为客户提供“气候友好型”集装箱装卸和运输服务。 “可持续性是我们的标志之一，我们正在采取一系列措施，力争到 2030 年将二氧化碳排放量减半，并以在 2040 年实现整个集团的气候中立为目标”，汉堡港口与物流股份公司亚太地区首席代表安克点赞进博，“进博会是我们了解市场趋势和加强联系的重要平台，也是我们一年一度最期待的盛会之一”。
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