据环球网消息，就欧盟公布的对华电动汽车关税终裁结果而言，中国商务部新闻发言人于近期再度强调：“该裁决结果既不符合世贸组织规则，也未能解决中欧业界的核心关切，中方不予认同与接受。”在欧盟公布终裁结果之后，突然有消息称欧盟将派遣官员前往北京与中方进行磋商，“目的在于找到对中国电动汽车征收关税的替代方案”。有分析指出，欧盟在电动汽车关税问题上，一方面不愿从根本上改变其错误做法，另一方面又担心遭到中国的“报复”。
全球汽车业正在经历一场巨大变革，新能源汽车这个曾经的小众市场如今正高速扩张。数据表明，2023年中国新能源汽车出口量达120.3万辆，超过日本成为全球最大汽车出口国，而且在今年前9个月出口量已达153万辆，同比增长13%。这些数据背后体现出中国新能源汽车的迅速崛起，这也意味着全球汽车市场格局正发生重大改变。在这样的背景下，随着欧盟对中国的电动车开征新税，中欧之间“贸易战”的火药味渐浓。中国在新能源汽车领域的崛起让部分国家感到不自在。
法国总统马克龙讲话时表达了期望达成互惠互利合作局面的愿望。然而，最终法国还是遵循欧盟的决策，针对中国电动车加征双倍关税，这一情况并非法国自身意志所能左右。马克龙也提及，法国不会让此事影响到中法之间的合作关系。中法之间存在着数额巨大的空客飞机订单，价值达200亿美元。如果法国对中国电动车加征双倍关税，那么空客飞机也面临同样情况的话，这笔订单必然会受到影响。毕竟关税过高，肯定会对中国从法国进口空客飞机的意愿和能力产生影响。
长期以来，法国始终抱有发展电动汽车产业的雄心，期望在未来新能源汽车领域谋得一席之位。不过，现实却让法国受挫。德国强劲的传统汽车工业宛如横在法国电动汽车产业发展途中的巨大阻碍，难以跨越。并且，中国电动汽车以高性价比的优势在欧洲市场不断拓展，这无疑在无形中加深了法国的忧虑。在内外交困的双重压力下，法国政府只能另寻他途，谋求突破。而此时，欧盟提出的对华电动汽车加税政策，正好为法国带来了一个“一箭双雕”的契机。
特别需要指出的是，欧盟此次针对中国电动汽车征收反补贴税，且征税实施期长达五年之久。如此长的时间跨度，使得中国电动汽车企业在很长一段时间内都不得不面对这种不公平的贸易壁垒。同时，欧盟作出这一征税决定十分突然。尽管之前有过相关传闻，但从宣布到实施仅仅间隔一天，这种做法显然是企图让中国企业猝不及防。也正因为如此，在中国还未来得及作出正式回应的时候，法国就匆忙派人前来问罪了。
美国经济自身都陷入困境，而欧盟对中国市场和产业链供应有着极大的依赖。长期以来，欧委会总是配合美国行事，甚至不惜牺牲欧洲自身利益。如今欧洲内部右翼政党逐渐崛起，这些政党更多地将本国利益放在首位，匈牙利的欧尔班就是典型代表。他对冯德莱恩领导的欧委会极度失望，于是在欧盟成立了新的议会党团，目的就是要与冯德莱恩相对抗，进而推动欧盟改革。同时，由于美国不断强迫欧盟在对华、对俄问题上表明立场，欧盟内部的分歧也变得越来越严重。在这样的形势下，欧盟在很多时候已近乎名存实亡了。
中国一贯秉持和平发展的宗旨，将互利共赢作为目标。不过，这绝非表明中国会在核心利益问题上做出让步。诚如古语所云：“君子和而不同”。希望欧盟能够认清当下的形势，回归理性，要知道在经济全球化的当下，合作共赢才是正确的方向。这场贸易摩擦最终会走向何方，我们且拭目以待。但可以明确的是：在捍卫本国利益与核心关切时，中国向来不会退缩。毕竟“得道多助，失道寡助”，谁在做正确之事，明眼人自是能够看清。
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