看不见收费岗亭，分隔车道的收费岛部分变窄，部分取消，开阔又明亮的视野让途经收费站的行车体验焕然一新……这样新鲜的收费站设计在山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线北环段项目（简称“济南大北环项目”）上已经变成现实。当前，济南大北环项目垛石收费站完成机电、站房等设备安装、调试和建设工作，山东省首个无亭化、无岛化收费站即将启用。
据介绍，除了减少收费岗亭和收费岛，垛石收费站内车道由传统的3.5米拓宽至4米，相邻车道间的收费岛由1.2标线代替。同时，自适应自动发卡机、国内首款自适应翻斗交费机，“三合一”“四合一”栏杆机等多个集约化、智能化新设备投入使用，助力优化司乘人员通行体验。
“无论是小型客车还是重型集卡，进入车道被识别后，自适应设备就能自动匹配车型，提前进行纵向移动，通过车距传感器，自动感知自由伸缩发卡或者回收翻斗的横向距离，实现精准服务，整体通行效率将提高15%。 ”山东高速建设管理集团运营开发中心副总经理李卫介绍：“此外，‘四合一’栏杆机集成了雾灯、手动栏杆、爆闪灯、限速屏功能，‘三合一’栏杆机集成了通行费额显示、车牌识别、栏杆起落等功能，节约了占地面积，实现了更高效的信息显示和更全面的车道诱导功能，这些都是垛石收费站引领未来收费站全新功能布局的创新经验。”
值得一提的是，垛石收费站首次提出“一路多方”服务及前端化管理建设思路，在收费站主体之外，建设了综合服务大厅与数智云舱，实现了管理前置。交警、路政、路管、ETC服务等多个管理部门集中在综合服务大厅，打破业务壁垒，增强团队协作，在交通事故、违法处理、路产路赔、清障救援、ETC办理等方面，为司乘人员提供一站式服务。收费站运营人员通过数智云舱全景监控路网运行情况和收费站通行情况，现场集约化管理、数智化管控，远程值守，第一时间介入突发情况，提高应急处置能力，提高运营效率和服务质量。
下一步，山东高速建设管理集团将进一步总结垛石收费站建设经验，从集约化、前端化管理，低碳实践、轻量化建设等角度，持续优化探索未来收费站建设工作，打造轻量化收费站辅站、人性化“高速驿站”，不断满足社会公众对美好出行的需求。
（大众新闻记者 常青）
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