据澎湃新闻网报道，欧盟委员会于10月底，发布了对华电动汽车反补贴调查后采取的最终措施，即对华电动车征收额外进口高关税。这一举措将对中国电动车出口造成冲击，并可能深刻影响中欧经贸关系未来发展。总体而言，这一举措反映出欧盟正从地缘政治竞争角度处理对华经贸竞争关系。对我国而言，面对欧盟地缘政治竞争攻势，需以非地缘政治竞争方式来化解，尽力使中欧经贸关系和整体关系回到健康稳定的发展轨道。
众所周知，10月初，欧盟决议加征对华电动汽车关税，并且以十票赞成票、五票反对、其余弃权的结果通过了该方案。该政策并非是一个简单的经济策略，而且还带有一定的政治意味。欧盟想要通过这种方式，打压我们的新能源车企，保护自己的本土企业。尽管欧盟已经初步确定了对华加征关税的方案，但在这个期间，中欧仍然没有放弃谈判事项，但在谈判过程中，中欧没能达成一致，这主要是因为欧盟对谈判缺乏诚意。欧盟不但提出了各种关税补偿的要求，还尝试和某些中国车企单独进行谈判磋商。
其实这件事已经周旋了很长时间了，中方一直都希望欧盟能够冷静客观的对待这件事情，但是欧盟根本就不听。尽管中方多次劝告，但是欧盟还是想着对华施压，这样才能够对他们有利，顺便可以孝敬美国。但是把中国当成了软柿子，而事实上中国很有骨气，只是觉得争来斗去没意思，所以这个过程中，中方一直都是抱着非常真诚的态度来和欧盟进行商量和谈判，但是最后的结果就是欧盟一句话都没有听进去。
欧盟对中国电动汽车征收高额关税的决定，如同在平静的湖面投下了一颗巨石，激起了层层涟漪，这一决定，不仅直接影响着中欧双方的经贸往来，更牵动着全球汽车产业的神经。这场关税之争，不仅仅是简单的经济利益博弈，更是地缘政治、产业竞争等多重因素交织的复杂局面。
据新浪财经报道，国内第七大动力电池企业蜂巢能源，自从IPO失败后，进入了持续动荡期，且动荡愈演愈烈。近期有消息称，蜂巢能源已经决定暂停投建在德国的两家电池工厂项目。关于停建的原因，蜂巢能源回应称，由于欧洲电动汽车市场的发展未能达到所有利益相关方的预期，公司决定终止项目商业运营。除了发展未达到预期之外，蜂巢能源停建德国项目可能还和投资强度大有关。据知情人士透露，建设欧洲工厂先期需要支出300亿元投资，对于蜂巢能源来说投资额有点过大了。
多家媒体报道称，国内动力电池企业蜂巢能源决定暂停投建其在德国的两个电池工厂项目，目前尚未有复工或进一步安排。
联合国全球可持续发展战略研究院创始人、巴基斯坦专家凯瑟·纳瓦布在撰文称，欧盟本应采取更加平衡的战略，为欧洲消费者和企业提供更多选择。文章指出，近年来，中国企业在电动汽车技术方面取得了显著进步，在价格、电池效率和自动驾驶领域都具有优势。作为中国电动汽车行业的领军企业，比亚迪、蔚来和小鹏汽车不仅在价格上具有竞争力，设计和软件水平也大幅提升，进一步推动了全球电动汽车行业的发展。
中欧之间没有根本利益冲突，没有地缘战略矛盾。中欧关系的正确定位应当是伙伴，主流基调应当是合作，关键价值应当是自主，发展前景应当是共赢。欧洲需要中国，中国也需要欧洲。通过减少对华合作“去风险”，不符合欧洲利益。相互依存是全球分工的结果，利益融合也是一种安全保障。中欧应当多做加法，少做减法，共同做大合作蛋糕，保持中欧关系健康稳定发展。
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