广州车展之前的两件事，一个是各大车企都在发布他们的新车或者新技术，另一个是懂车帝的30款热门新车碰撞测试在圈内炸了锅。
MYUATO总结了一下大概有这么一些看法。咱们先说好的，有人说懂车帝的这一系列的测试让一些车企显出了原形。也有人说通过自费的碰撞测试可以让我们更好的看到车辆的极限在哪里。还有人说别人花真金白银搞碰撞测试，总比厂家和某些机构里面操控出来的有意义吧！
再来说不好的，有人说懂车帝的测试不够客观专业。有人说懂车帝的测试本质上是在做生意，如此等等。
但不管怎么说，车子是真金白银买来的新车。测试的项目也被安排的明明白白。至于评价这一块，也是有一定的可参考性。无论对于普通人还是业内人士来说，就算这是一种商业行为，但仍然对行业是有一定价值的。
至少，懂车帝打破了好车就一定安全的认知。从某种角度上看，车主大概也能知道自己车辆的极限在什么地方。同时还可以比较一下和其他安全测评机构的成绩，看一看谁家的“红薯粉丝”里面没有“红薯”的成分。
无论捧也好，质疑也罢，这件事本质上是因为市场太缺乏可观公正的测评机构导致的。君可见，从国外到国内，有N多的测评标准。但我们耳熟能详的测评机构，也就那么两三家而已。就算这样，你觉得“五星批发部”出来的东西就一定是五星吗？那如果两家机构认证的不同发动机都宣称热效率第一又该怎么解决？
对于普通人来说，权威也好，非权威也罢，无非就是一款车在不同标准下会出现不同的结果而已。如果你觉得汽车安全很重要的话，不妨把这些个机构的成绩和懂车帝的成绩拿出来比一比，看一看，谁家G就选谁。
假如你不幸发现你恰巧买到了分数很差的车子也别惆怅，看一看你买的车子究竟是哪些地方比较弱，小心驶得万年船，多注意一点也能避免重蹈覆辙。至于车企人士的抱怨，MYUATO认为完全是可以忽略的。毕竟你想要知道的是你想买或者买下的车是不是足够安全，而不是听他们用广告的形式，给你的信仰充值。
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