2026年6月，鸿蒙智行交付50,624台，环比增长9.7%；2026年上半年累计交付24万台，同比增长18.6%。余承东随即发微博称，接下来将全力奔赴第二个百万台交付里程碑。
2025年10月28日余承东在微博宣布,鸿蒙智行全系车型交付正式突破100万台。同年底的央视直播上，他进一步表态，第一个100万辆用了43个月,而按照当前"五界"齐上市后的月交付节奏,下一个100万辆有望只需约10个月完成。
如今距离这一表态已过去8个月，鸿蒙智行全系累计交付突破143万台，照此推算，第二个百万台仍需再交付约57万台。
而余承东设定的2026年核心目标是全年交付100万至130万台新车，截至上半年，这一目标的完成率约为18.5%-24.0%。年销量目标能否兑现，关键在于五个子品牌各自能扛起多少增量，谁又能分担问界的压力，补齐另一条"大腿"。
问界依然是当之无愧的基本盘。上半年问界累计交付16万辆+，同比增长10.2%，年度目标完成率在32%左右，看似增速平稳，也暗藏结构性隐忧。6月单月交付30,199台，占鸿蒙智行当月总量的近六成，但相比5月的34,320台反而环比下滑约12%，按目标测算，下半年问界需要月均交付5.6万-7.3万台才能达成全年目标，压力不小。全新一代问界M96月16日才开启规模化交付，M9换代节奏也许是决定下半年冲量的真正变量。
尚界目前看是最有可能"接棒发力"的品牌。尚界目前在售车型3款，分别为尚界H5、尚界Z7、Z7T。1到4月销量均靠尚界H5撑着，1月约4240辆，2月跌回月1321辆，后慢慢走高，5月恢复到4千辆规模。Z7、Z7T同步在4月22日上市，5月中旬才真正开启规模化交付，6月进入放量阶段，6月单月尚界Z7系列交付突破10,000台，成为继问界之后鸿蒙智行第二个实现单月破万的子品牌。叠加H5已于6月18日发布2026年度改款，尚界目前正处在新旧车型交接、产能持续爬坡的关键节点，这也是它能否真正撑起鸿蒙智行另一条大腿最值得期待的信号。
享界S9T接棒S9成为销量担当后，上半年累计交付21,018辆，同比大增119.58%，月均约3,500台，已连续8个月蝉联30万元以上新能源轿车销量冠军。但对照2026年12万辆的年度目标，剩余月份需要月均突破1.6万台才能达标，是当前水平的4-5倍，缺口十分明显。
尊界、智界暂未见官方单独披露的具体交付量。
上市13个月来，尊界S800累计交付19,000辆，连续9个月稳居70万元以上百万级豪华车销量冠军。截止目前月销量仅稳定在约2,000台左右，与13万辆级别的年度目标之间存在数量级上的差距。
相比之下，智界是五界中唯一的掉队者。据奇瑞港交所官方产销快报显示，智界2026年上半年累计交付19,345辆，同比下滑高达56.9%，是唯一出现大幅同比负增长的品牌。6月30日，鸿蒙智行旗下智界V9首销活动进入最后一天，智界汽车执行副总裁赵长江在社交媒体透露，智界V9在6月份交付量约为5000台。主力车型智界S7一度月销仅百余辆，如今寄望于新车型V9背水一战，能否真正扭转颓势仍是未知数。
2026鸿蒙智行规划年内推"数款改款及全新车"约22～23款，截至6月底，在售车型达14款，同时下半年还有多款已过工信部公示待上市，含"问界M9非凡大师版/加长版、尊界V680/V800、享界G9、智界RX"等，将进一步补全各价格带的产品矩阵。
问界"稳"住大盘尚有压力，你觉得尚界保持并放大6月的破万势头，成为鸿蒙智行下一个百万目标的新大腿机率有多大？
来源：车观察
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