龙岗路特大桥！国内转体桥梁建设新纪录|特大桥|钢箱梁|顶推|高架|龙岗路

2024年11月6日，由合肥市重点局负责建设的龙岗路（桃花潭路-南淝河路）道路及综合管廊工程迎来重要施工节点——龙岗路特大桥主跨钢箱梁顶推作业。本次顶推桥梁是我省首座大跨度竖向转体桥，也是国内跨度最大的主塔竖转桥梁。

龙岗路跨南淝河特大桥全长931米，主桥采用170+90米独塔不对称斜拉桥，其中主塔为钢混结合构造，高115米，为国内首座超大A型钢主塔竖向转体工程；主跨钢箱梁长度达到138.85米，顶推节段总长度为128.15米，宽49.6米、重约4050吨，最大顶推距离167米。顶推钢箱梁为大悬臂展翅分离式双边箱型截面，整个钢箱梁采用了整幅断面的设计，运用步履式顶推施工方法进行顶推作业，难度堪比“大象走钢丝”。为了保证施工过程的平稳与安全，项目在顶推过程中用液压同步控制技术和“位移同步，载荷跟踪”的控制策略，实现力和速度的综合控制。根据施工计划，龙岗路桥梁于2024年11月6日开始首轮顶推，预计2025年1月20日前全部顶推完成。

此次主跨钢箱梁的成功顶推，标志着龙岗路特大桥建设取得了重大进展，为跨河主桥的合龙及主塔的竖向转体奠定了坚实基础。下一步，市重点局将继续聚焦高质量发展的建设蓝图，秉持顶尖的标准与卓越的品质要求，不断深化重点工程建设领域的技术革新与管理创新，全力推动项目建设稳步前行。

2024年6月18日清溪路涉铁3联钢箱梁位于新建合肥西站站场北端的“咽喉区”，垂直跨越既有合武、合福及十八公里专用线5股道，采用步履式顶推施工，最大顶推距离约62米，最大纵坡达4.5%，三联钢箱梁顶推总重超一万吨，为国内首例总重达万吨的三联钢箱同步顶推梁跨越高铁站场，为类似工程施工提供了宝贵经验和参考。

2022年3月8日文忠路高架顶推钢箱梁长51米，5联钢箱梁上部结构采取步履式顶推施工，总计顶推钢箱梁总重达 1.25万吨。文忠路高架跨越新海大道、天水路、浍水路3个地铁站，此次首跨钢箱梁顶推开创了合肥市紧邻运营地铁高架桥施工钢箱梁顶推技术应用的先河，为跨越地铁车站钢箱梁顶推施工积累了宝贵的技术经验。

2021年12月1日引江济淮繁华大道桥引桥钢箱梁顶推施工，顶推钢箱梁长49.2米，重497.6吨，此次跨越方兴大道高架采用步履式顶推施工，是合肥市内跨度最大（单跨100米）的市政钢箱梁施工，也是安徽首座公轨“合体”特大拱桥。