根据Mysteel农产品统计，截至11月1日，2024年北方港口玉米集港量共计1603.7万吨，10月集港量约405.2万吨，较9月增加280.3万吨，环比增加224.42%。10月辽宁、黑龙江新粮陆续上市，月底吉林粮亦少量供应市场，潮粮集中上量。因气温及对后市预期不强，基层售粮积极性较高，潮粮多流向深加工及港口。且南方销区需求增加，港口排船密集，贸易商手中合同较多，收购积极性高。10月北方港口集港量大幅增加，但到港多为合同粮。

根据Mysteel农产品统计，截至11月1日，2024年北方港口玉米下海量共计1462.3万吨，10月下海量约274.7万吨，较9月增加120.8万吨，环比增加78.49%。10月销区下游采购需求提升，且南北即期发运利润较好，贸易商发运积极性较高。北港贸易商合同较多，港口装船需求强，排船密集，下海量大幅增加，最高的一周下海量高达70-80万吨。

据Mysteel农产品调研显示，截至11月1日，北方四港玉米库存共计246.5万吨，较上月底增加130.5万吨，涨幅112.5%。10月港口装船需求大幅增加，但因天气、演习等多方面原因，装船速度较慢。港口装卸能力有限，且排船密集，泊位紧张，船期普遍推迟。受此影响港口库存累积，出现回升。

根据Mysteel农产品统计，截至11月1日，2024年广东港口玉米到货量共计817.7万吨，10月到港约124.8万吨，较9月增加49.1万吨，环比增加64.86%。10月广东港玉米到货量继续增加，外贸玉米到货量极少，内贸玉米为主，占94%左右，部分为9月底船期推迟后的到货。

根据Mysteel农产品统计，截至11月1日，2024年广东港口玉米走货共计910.4万吨，10月走货量约124.1万吨，较9月增加40万吨，环比增加47.56%。

国庆节后下游饲料企业有补库需求，且因船期推迟，叠加进口替代谷物减少，整体可用库存天数偏低，港口提货速度加快。

据Mysteel调研显示，截至2024年11月1日，广东港内贸玉米库存共计24.9万吨，外贸库存7.7万吨，内外贸玉米共计32.6万吨，较上月底增加0.7万吨，增幅2.19%。因船期推迟，下游饲料企业消耗港口库存为主，中旬港存达到年内最低位13.8万吨，较最高位低88.61%。下旬港口集中到船，库存出现回升。

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