近日，升级版VT-4A1型主战坦克的图片在网络上曝光，最引人瞩目的自然要属其车顶上可看到3支干扰天线，还有貌似像自动炮台的主动防护系统。

毫无疑问，在VT-4基础上升级的VT-4A1主战坦克，中国北方工业公司是在加装了无人机干扰器和主动防护系统（APS）以后，前来参与第十五届珠海航展。

VT-4A1主战坦克的主动防护系统VT-4A1的这一系统在2022年珠海航展上就已经实现了。即GL5型主动防御系统。该系统包括4座小型相控阵雷达和4座双联装/3联装小型拦截导弹所组成。其调频连续波小型雷达，雷达水平探测范围90°，俯仰探测角度为20°，100米距离上的探测高度超过30米。

GL5全系统可在100米距离内自动探测和识别来袭的反坦克导弹，在10米范围内以小型拦截导弹拦截并摧毁对来袭——甚至可以对攻顶导弹进行拦截。该系统曾在2017年中国兵器“装甲与反装甲日”上公开展示。

不过当时只是作为配件展示，并没有加装到坦克上，VT-4A1主战坦克的变化也充分说明了，中国已经吸取了俄乌冲突的经验。

俄乌冲突已经爆发了两年之久，期间被称作“陆战之王”的坦克也自然而然地成为人们所关注的焦点。但是，从豹2到挑战者2、从M1到T-90，一款款被誉为“不败神话”的主战坦克却在这场战争中相继被击毁。

而摧毁这些坦克的主力，自然就是无人机，小微型无人机可借助低可探测性优势，通过空投或炮射等方式撒播到敌纵深，再通过自身动力飞行或地面机动，自主抵近预定目标或直接附着于大型武器系统关键部位上，适时利用所携带的高爆炸药对目标的要害和节点部位进行破坏，实施“微创式打击”。而坦克就是最大的受害者，无人机往往能从防护能力薄弱的顶部、侧装甲、发动机舱室等发动攻击，让装甲类目标丧失作战能力。

这样的战术可以说让坦克吃尽了苦头，为此，我军全面吸取教训，首先就是反无人机设备的加装，从外观上看，车顶上设有 3 支干扰天线，预计可以同时覆盖商用多旋翼无人机常用的三个控制频段。当穿越机靠近坦克时，VT - 4A1 就可以让其失去与操作手之间的联系，达到瘫痪无人机的目的。

不仅如此，VT - 4A1 也配备有 4 面小型相控阵雷达，能够探测 360 度范围的近距离威胁目标也就是说，VT-4A1可以在一定距离外就发现无人机的踪迹，从而立即对无人机进行软杀伤。

这个时候APS系统就可以实现对无人机的硬摧毁，APS的加装不止有效应对了无人机，还能充分应对反坦克武器的打击，有关测试资料显示，加装主动防护系统后，装甲车辆的生存概率可以提高1倍以上；如果面对的是轻型反坦克武器的近距离突袭，主动防护系统甚至能使装甲车辆的生存概率提高3～4倍。

实际上，这恰恰说明了解放军非常关注国际局势的变化，有效吸取其他国家冲突中武器实战的经验，从而及时对我方武器进行强化升级。

VT-4A1作为外贸坦克，其改装升级的强化效果已经是非常亮眼了，那么在我军服役的主战坦克，改装所采用的防御系统，性能也会更加强大。

要知道，中国的陆地边境线长度约为2.2万千米，与14个国家相邻，坦克作为陆战之王，依然发挥着无可替代的作用，尤其是在中印边境上，从2022年开始，印军紧急采购360余架无人机部署在中印边境周边地区，还不断装备的“长钉”导弹和自研无人机，给我军的重型99A坦克和15式高原坦克造成极大威胁。

装甲车辆仅靠自身装甲抗衡来袭弹药的时代已渐渐远去。为提高装甲战车的战场生存力，通过加强坦克的软杀伤系统、硬杀伤系统以及综合防御系统，才能在现代战争中立于不败之地。