据北京日报消息，不久前，在上海开展第七届进博会筹备工作期间，商务部部长王文涛会见了应邀参加进博会的法国外交部外贸部长级代表普里马。王文涛指出，中方一直遵循中法元首以及中法欧领导人于今年5月达成的重要共识，在充分尊重事实且符合世界贸易组织（WTO）规则的前提下，积极通过对话与磋商妥善处理中欧经贸摩擦。欧盟针对中国电动汽车展开的反补贴调查严重妨碍了中欧汽车产业的合作，这是当前中欧业界极为关注的重大问题。普里马称，法方十分重视发展对华经贸关系，对于法国再次成为进博会主宾国感到非常高兴，也很高兴自己在就任外贸部长级代表不久便率团访问中国。
期间，王文涛部长明确向普里马表示，期望法国能在欧盟发挥积极的影响力。促使欧委会切实拿出诚意，朝着与中方共同的方向前行，从而尽快达成一个双方业界都能够接受的解决方案。中方提出这一期望的原因有两点：其一，法国属于欧盟的主要引领者之一，其自身的实力以及影响力都不可被轻视；其二，法国一直是积极推动欧盟对中国电动汽车加征关税的国家，并且在相关加征关税的决议上投了赞成票。无论从何种视角去看，法国皆是解决中欧经贸摩擦的关键一方。
尽管中欧贸易关系处于相当紧张的态势，不过法国企业依旧看好中国市场并进行投注。此次进博会有100多家法国企业参展，在欧盟国家里参展企业数量位列第一。由此不难发现，法国企业极为担心在中国的市场份额会有流失风险，所以正积极地提升竞争力。普里马也正是在法国国内企业面临这种强大压力的情形下，前来与中国进行磋商的。
自今年欧盟启动对华电车的反补贴调查之后，中方也相应地针对欧盟的多项产品展开调查，像乳制品、猪肉产品、化工产品以及白兰地等都在其中。中方的这些反击措施精准有力，可以说精准地击中了像法国这样在中欧正常贸易中搅局的国家的要害之处。王文涛明确表达立场，指出欧盟针对华电动汽车的反补贴调查，对中欧汽车产业合作造成严重阻碍，这是当前中欧业界极为关注的重要问题。这一表态实际上就是在向法国政府表明，欧盟若是执意对中国产品加征高额关税，从而打压中国企业的合法权益，中方必然不会坐视不管。
法国力挺欧盟制裁中国电动汽车，这一行为背后存在着三点根本原因。
其一，法国期望欧盟能在对华贸易方面掌握主导权。这种方式虽然不光彩，但从某些角度看，在他们眼中或许是达成目的的有效途径。在国际贸易的竞争格局里，占据主导地位意味着能够在规则制定、贸易条件谈判等诸多方面拥有更大的话语权，从而获取更多利益。
其二，法系汽车在市场竞争中面临巨大压力。德系车以及中国本土汽车品牌的发展势头强劲，法系车几乎被挤出市场，这让马克龙政府大为恼火。欧洲市场对于法系车来说至关重要，如果中国电动汽车进一步涌入欧洲市场，那么法系车本就所剩无几的市场份额将被进一步压缩，这种长期的损失是法国难以接受的。汽车产业在法国的经济结构中占据重要地位，对就业、经济增长等方面有着深远的影响，所以法国必然要采取措施保护本国汽车产业的利益。
其三，美国已经率先针对中国电动汽车加征100%的关税。在国际政治关系中，法国尤其是马克龙政府，作为欧洲具有一定影响力的一方，其支持制裁中国电动汽车，也是在向美国表示友好态度。美国在国际事务中的影响力不可小觑，与美国保持良好关系对法国在政治、军事、经济等多方面有着不同程度的意义。综合以上这三点原因，法国在欧盟制裁中国电动汽车这件事情上的立场也就清晰可辨了。
从乐观的角度而言，中法两国均具备通过对话来化解分歧的意愿，这就为日后关系的改善预留了余地。倘若法国能够运用其在欧盟内部的影响力，促使欧盟与中国构建更为公平合理的贸易机制，那么中法双方都可从中获益。从悲观的方面来讲，要是法国依旧在电动汽车加税一事上固执己见，中国也不会在白兰地相关问题上轻易妥协，如此便可能致使贸易摩擦进一步加剧。此次中法之间的贸易博弈，并非仅仅是一场单纯的贸易摩擦，更是国际经贸规则重塑进程的一个缩影。
据中国青年网消息，近期法国海军航母战斗群即将动身前往“印太地区”，且有可能对日本和菲律宾展开“历史性访问”。11月3日，有军事专家在接受采访时称，近年来，北约国家不断向亚太地区部署军事力量，这正是北约亚太化的一种表现。这种做法释放出错误信号，对地区和平稳定不利。此次法国海军的任务名为“克列孟梭25号”，预计会在本月启航。另外，法国海军的欧洲多功能护卫舰“布列塔尼”号刚刚结束在“印太地区”长达7个月的部署任务，而法国还将向该地区派遣更多军舰。
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