11月7日

在新建京港高铁南昌至九江段

（以下简称昌九高铁）

庐山枢纽桥群建设现场

随着昌九高铁

左线跨杭瑞高速特大桥

跨既有铁路连续梁顺利落位

标志着全线首座

跨铁转体大型连续梁

成功完成转体

为后续施工打通关键通道

昌九高铁正线全长138公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港（台）通道的重要组成部分。全线共设车站5座，桥梁58座，隧道21座，桥隧比高达82%。

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昌九高铁左线跨杭瑞高速特大桥位于江西省九江市柴桑区境内，全长3.4公里。此次转体施工的连续梁上跨3条繁忙既有铁路线，包括既有京九铁路上、下行正线和武九铁路西南下行联络线。单个转体长98米、宽8.5米、重7383吨，是全线重点控制性工程。

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为确保桥梁转体一次成功，建设与施工单位依托智能化设备，实时监控转体结构状态，动态跟踪转体速度、角度等关键技术指标，确保桥梁转体实现毫米级精准对接。

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目前

昌九高铁已进入架梁阶段

线路建成通车后

将进一步促进江西对接融入

粤港澳大湾区

助力实施长江经济带发展战略

对推动沿线经济社会高质量发展

具有重要意义

来源：中国铁路