据德国《经理人》杂志当地时间周四报道，奥迪正计划通过削减生产以外的工作岗位来缩减劳动力规模，预计将有数千个职位面临裁员风险。
据报道，奥迪的裁员计划将主要集中在间接工作岗位上，如开发领域。公司目标是减少约15%的间接就业岗位，仅在德国就可能影响4500个职位。奥迪已向外媒证实了裁员的真实性，并表示目前管委会正在与工人代表进行谈判，但拒绝透露具体的裁员人数。
奥迪此次裁员计划与其经营状况密切相关。日前，奥迪集团公布了2024年第三季度财报，数据显示公司的营业收入和营业利润均出现了大幅下滑。第三季度营业收入为153.22亿欧元，同比下滑5.5%；营业利润更是仅为1.06亿欧元，同比下滑高达91.0%。奥迪在财报中表示，营收利润的下滑主要归咎于布鲁塞尔工厂重组的费用。
比利时布鲁塞尔工厂是奥迪首个专门生产电动汽车的工厂，主要负责生产奥迪Q8 e-tron。然而，由于产品销量低迷，奥迪早在7月份就宣布不排除关闭该工厂的可能性。这一表态让员工们感到被裁员的风险增加，因为该工厂拥有约3000名员工。据报道，该工厂从9月初开始已处于停工状态。奥迪计划对布鲁塞尔工厂进行重组，但此举引发了工人们的多次示威活动，他们要求奥迪明确工厂和员工未来的前景。
目前来看，奥迪尚未决定是否出售布鲁塞尔工厂，但从其最新的表态来看，出售工厂已成为大概率事件。如果该工厂最终关闭，将意味着大量工人将面临失业的风险。
除了布鲁塞尔工厂的问题外，奥迪在全球市场的表现也不尽如人意。奥迪集团首席财务官Jürgen Rittersberger表示，公司在欧洲和中国市场都面临着非常激烈的汽车价格竞争。第三季度，奥迪集团累计交付汽车共407390辆，其中奥迪品牌为402633辆，同比下滑16.0%。具体市场来看，奥迪在美国市场的销量同比下滑16.8%至139665辆；欧洲和中国市场的销量也分别下滑9.8%和8.5%。
奥迪在中国市场的表现尤为令人担忧。作为全球最大的汽车市场之一，中国一直是奥迪的重要销售地区。然而，随着市场竞争的加剧和消费者需求的变化，奥迪在中国市场的销量和份额都在不断下滑。这不仅影响了奥迪的营收和利润，也给其在中国市场的长期发展带来了挑战。
值得注意的是，除了奥迪外，奔驰和宝马在中国市场也面临着类似的困境。两家公司均下调了2024年的业绩预期。梅赛德斯-奔驰发布的三季度财报显示，其各主要财务指标均呈现下滑趋势。三季度营业收入为345.28亿欧元，同比下降6.7%；净利润为17.19亿欧元，同比下降53.8%。宝马的三季度财报也同样不容乐观，营收324.06亿欧元，同比下滑15.7%；利润16.96亿欧元，同比下滑61%。特别是在中国市场，宝马的单季销量同比下滑29.8%至14.77万辆，成为其在全球下滑幅度最大的单一市场。
本文源自：金融界汽车
作者：AI君
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