10月29日，小米集团创始人雷军宣布，经过精心准备和数周实地测试，小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874圈速成绩成功夺得纽北最速四门车的称号，超越了先前的保持者保时捷Taycan。
数据显示，小米SU7 Ultra原型车搭载了由两台V8s超级电机和一台V6s电机组成的三电机四驱系统，最大马力高达1548匹，零百加速仅需1.98秒（不含起步时间），设计最高时速可达350km/h。此外，车辆采用了全碳纤维外覆盖件，并通过拆空内饰、优化底盘结构等手段，将车体重量控制在1900kg，进一步提升了车辆的操控性能和加速能力。
在小米15系列暨澎湃OS 2新品发布会上，小米SU7 Ultra量产版正式亮相并开启预订，预售价为81.49万元，计划于2025年3月正式上市，预售价为81.49万元，并在预订开启后的短时间内就获得了大量订单。
小米SU7 Ultra的火爆引来了高度关注。近期，小米汽车官方发布的不止一篇“小米汽车答网友问”回答了多个关于小米SU7 Ultra量产版的问题。
例如，在11月8日发布的《小米汽车答网友问（第八十五集）》信息显示，小米SU7 Ultra将标配前265/35 R21、后305/30 R21的倍耐力P ZERO 5轮胎，该轮胎干湿地操控性出色，可为车辆提供抓地力和稳定性。同时这也是一套可以兼顾日常通勤的轮胎，满足小米SU7 Ultra可街可赛的需求。
在11月9日发布的《小米汽车答网友问（第八十六集）》表示，小米SU7 Ultra的赛道版制动系统是小米与3家不同的合作伙伴专门定制的，同时小米SU7 Ultra也将搭载小米汽车旗舰级的软硬件技术，作为可街可赛的产品，为了给用户提供全维度进阶的产品体验，暂未规划其取消激光雷达的版本。
而在11月10日发布的《小米汽车答网友问（第八十七集）》中，小米汽车官方回答了关于小米SU7 Ultra的运动套件问题。小米汽车官方表示，目前暂无为小米SU7车型推出Ultra运动高性能套件的计划。最核心的原因是小米SU7 Ultra外观所有的运动套件都与车辆所需要的功能性有关，而不止于向设计感交付。例如SU7 Ultra车头部分的超大尺寸前铲、气坝以及U形风刀等，均为增加前部下压力及散热。尾部根据车速变化的主动扩散器则兼顾低风阻的同时也可额外提供下压力，碳纤维固定式大尾翼更是为高速行驶时提供充足的下压力。小米SU7 Ultra外观上全新的空气动力学设计，总计可提供最大285kg下压力。
同时，小米汽车官方在另一个关于赛道大师App的问题中表示，小米SU7 Ultra定位于巅峰性能科技轿车，是一台用户可以直接用于赛道驾驶的车型，因此，赛道大师App是专为小米SU7 Ultra用户开发的功能。该功能基于软硬件的深度融合，拥有大量创新功能，目的是帮助用户持续提升赛道成绩、提升驾驶技术。而小米SU7是一款定位城市公路的车型，不建议普通用户在赛道中使用，因此暂时没有为SU7开发赛道App的计划。
（大众新闻·齐鲁壹点 张雪 鹿青松）
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