武装直升机对于现代化战争有着不可低估的特殊意义，甚至被誉为“空中飞行坦克”，可见其影响。因为其作战特性所以通常情况下装备于各国的陆航大队，归陆军部队指挥。现代战争中固定翼飞机的主要任务是夺取制空权、完成低可侦测性的精准打击、战略战术轰炸以及后勤运输等任务，空对地的火力压制往往排在其后。而且对于特殊地形的限制，固定翼战机的功效往往还比不上直升机来的效果好。
在飞机飞行的过程中，总会有意外的发生，在空中飞机遇到不可挽回的故障，飞行员一般都会选择跳伞。可是，现在飞机驾驶室并不是露天式的，想要立刻离开飞机，就需要使用弹射跳伞装置。
弹射后，飞行员座椅下的动力装置（一般为火箭），会将飞行员带到空中，使其尽快离开战斗机。在这个状态下，火箭最高能将飞行员升高100多米的距离，保证开伞时间的充足。
这种弹射装置一般不会运用到直升机上面，毕竟驾驶员上方是螺旋桨，如果进行弹射跳伞，那么人很容易被螺旋桨“削”。可是，俄罗斯的2款直升机做到了弹射跳伞，可以最大限度地保证飞行员的安全，即便是飞行员弹射跳伞，也不会被螺旋桨伤到。
卡-50武装直升机独特的设计特点主要体现在其共轴反向旋翼和单座舱布局方面。传统的武装直升机通常采用双座设计，配备飞行员和武器系统操作员。卡莫夫设计局在总结了米-24的作战经验后，对武装直升机的设计进行了创新。
为了降低被地面武器击中的概率，武装直升机通常在5至50米的高度进入目标区域。在这一高度范围内，领航员/武器系统操作员的任务执行变得困难，方位测定变得几乎不可能。为了发现4公里内的目标，即使在平原地带，直升机的飞行高度也需在35至70米之间。在丘陵地带，这一高度甚至需要提高到100至245米。在这样的高度进行飞行和瞄准目标，只需一名飞行员即可完成。单座型武装直升机在损失时只会失去一名飞行员。单座舱设计还减轻了结构重量并简化了设计。
热门跟贴