这两天，邵阳的交管局在司机群体里面火了，为啥呢？因为当地对运价进行了强势规定，让网约车司机的收入有了不一样的标准。

有多不一样呢？这还得从前几天邵阳市交管局发布的新通知说起，通知里有4条整改建议，每一条都阐述了现在网约车平台压榨司机的各样乱想，并且在这个基础上，顺势规定了司机到手的最低运价不得低于2元每公里。

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这是什么概念？要知道，现在网约车的运价，到司机手里的，都快跌到1块钱一公里了，这翻倍的价格，还是硬性规定，谁不喜欢？

不过规定是规定，司机对于这项规定能不能落实下来，还是有质疑的。不少当地的网约车直接打电话给当地的交管局，询问真实性。工作人员表示是真的，说已经给当地的网约车平台都发布了通知，但目前来说，还没有收到平台的反馈。

只能说政策是好政策，想要执行的心是有的，但是具体能不能落地，那就不知道了。为啥？因为这虽然是新出的规定，平台按道理都是要执行的，但是并没有写明若不执行，是否有处罚措施。按照平台的尿性，如果不是强行执行，并且配备了处罚措施的规定，有些事会当成耳旁风的。

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不过从一些司机筛出来的订单截图来说，部分平台已经执行下去了，虽然是抽成之前的价格，但是在抽成之后，司机到手的钱也是普遍高于全国大多数地区的运价了。

这让不少其他地区的网约车司机都万分辛酸，觉得自己生错了地方。

要说邵阳这个运价能不能一直保持下去，还得看当地政府和运管部门后续的监督和执行，如果监督的好，彻底执行下去也不是不可能。可以说邵阳打响了网约车监管运价的第一枪，给全国各地的网约车都开了一个头，宣告网约车运价不是不能管控的，只是看你想不想管而已。

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这么一来，更多地区的运输部门就会自省自查，促使查看自家网约车行业存在的问题，从而推动这个行业朝着更合理更公平的方向去发展，更多的保障司机自身的权益。