最近一段时间，国内汽车市场表现很繁荣，很多新车相继上市，消费者在市场上可以买到自己需要的各种车型，与此同时大量车型和车企参与竞争，也让市场淘汰加速化。尤其是一些主打燃油车品牌和车企，销量持续下滑，合资品牌和豪华品牌表现得比较明显，一些厂家收缩降价权限，提升销量，经销商的日子越来越难过。
之前一段时间有两个比较有标志性的事件，其中一个北京一家全球最大的宝马5S店暴雷，另一个就是天津最大奥迪4S店跑路，门店已人去楼空，上千车主维权！作为标杆性的经销商和4S店倒闭跑路，也成为很多传统车企经销商的现实写照，更多不知名的4S店和经销商，情况可能比这还困顿。
对于没有提车消费者来说，经销商和4S店暴雷跑路，的确影响非常大，因为很多经销商和4S店跑路，会卷走车主之前下订的订金，有些已经提车还没有上牌的车主，也可能因为4S店暴雷，拿不到车辆合格证而上不了牌，其中可能最“安全”的就是老车主了，4S店倒闭了，那就换一家做维保。但是从整体趋势上来看，我们还是对这两年准备买车，尤其购买传统车企车型的小伙伴提一点建议，那就是最好不要买保养套餐。
在传统4S店里，一个主要的来钱路子，就是售后维修保养，尤其是保养，一般情况下，传统燃油车都是首次免费保养，后面就要花钱了。所以很多4S店就推出了保养套餐，将几次保养打包卖给消费者，价格要比单次平均下来，便宜一些，因此有很多小伙伴在买车之后，选择购买这样的保养套餐。
但是从今年开始，我们建议，大家最好还是不要再购买这样的保养套餐！原因很简单，因为我们可能因为便宜，反而损失更多，因为今年国内的经销商和4S店以肉眼可见的速度在倒闭、退网，一旦经销商跑路、退网，这些保养套餐既没有办法退费，也没有办法在其他地方使用。
因为很多保养套餐，本质上都是4S店自己的服务项目，所以这些钱最终进了4S店的账户，和厂商是没有任何关系的。我们买车之后的基础保养，一家4S店倒了，我们换一家就好了，但是这些买了保养套餐，这家4S店倒了，厂家不认，其他4S店大概率也不认，因为钱款没有进入人家的账户。
所以最近一段时间买车，尤其是购买传统品牌的燃油车，大家还是要留一个心眼，要注意观察4S店和经销商的生存状态，而相对稳妥的做法就是，不买任何需要4S店和经销商长期兑现的服务，包括保养套餐。这样做，就算一家4S店倒了，我们在资金上也不会有损失，而就算厂商直接倒了，我们也可以直接通过第三方保养维修，在燃油车这一块，维修保养是没什么技术壁垒的。
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