11月15日，“佛山推进经济高质量发展”系列主题新闻发布会（港口水运高质量发展专场）举行。据市交通运输局局长丘胜辉介绍，2023年，佛山港完成货物吞吐量达1.02亿吨，同比增长19.2%，成为广东首个也是唯一的内河“亿吨大港”、珠江水系内河第一大港，集装箱吞吐量常年在全国内河港口中排名第二。2024年，佛山港1至9月完成港口货物吞吐量8053.87万吨，同比增长9.73%，其中集装箱吞吐量283.3万标准箱，同比增长12.78%。
11个外贸码头实现区域通关，佛山港力争2026年吞吐量1.3亿吨
南都记者了解到，近年来，佛山港口水运基础设施不断优化。其中，顺德新港码头、高荷码头等一批为产业服务的现代化码头陆续建成投用；北江航道扩能升级工程圆满完成，顺德水道航道扩能升级工程动工建设。
数据显示，当前佛山全市在运营货运码头87个（其中集装箱码头23个），共有码头泊位201个，还在谋划南海港区南鲲枢纽水运码头和景隆LNG加注码头、顺德港区乐从钢铁世界公共多用途码头等一批项目。
此外，佛山今年新增南海三山港、顺德北滘港与盐田港的组合港项目，全市11个外贸码头实现“大湾区组合港”“湾区一港通”通关新模式全覆盖。2024年1-10月，佛山关区通过“一港通”和“组合港”进出口标准集装箱约28.42万个，同比增长7.73%，办结海关手续缩短至1-2天，成本降低近20%。
今年，佛山市政府出台《佛山市推进港口高质量发展三年行动方案》，明确部署七大重点工作任务，力争到2026年，佛山港港口货物吞吐量突破1.3亿吨，集装箱吞吐量达440万TEU，港口集约化、规模化水平明显提升。
“港口水运撑起了佛山的钢材贸易产业，又为佛山的家电、机械装备、金属加工等支柱产业提供了高效率、低成本运输服务。佛山港去年集装箱吞吐量为347万标准箱，其中外贸185万标准箱，占比超过一半，为佛山对外贸易做出了积极贡献。”丘胜辉介绍道。
水路运输方面，今年1至9月，全市累计完成水路运输总周转量137.94亿吨公里，同比增长9.54%，增速在珠三角九市排名第二。水路货运量占公路水路总货运量比重由2019年的18%提升至目前的24.6%，货物运输结构持续优化调整，支撑佛山制造业和商贸业降本增效。
“三纵三横”航道江海直达 顺德水道航道即将扩能升级
数据显示，佛山现有通航河流78条，通航里程1075公里，约占全省9%；1000吨级以上高等级航道320公里，约占全省22%；3000吨级以上航道108公里，约占全省19%。由此，佛山形成了以西江下游水道、北江干流、陈村水道、东平水道、顺德水道、容桂水道“三纵三横”千吨级及以上航道为骨干，江海直达、连通港澳的航道网。
据了解，粤中航道事务中心正在全力推进顺德水道航道扩能升级工程建设。该项目总投资43.8亿，工程范围全长约50公里，按通航2000吨级船舶建设，包括航道工程和桥梁工程。项目也是落实广东省政府“碳达峰、碳中和”政策的重点项目，在建设生态航标和生态护岸的同时，还将建设全省首个大型绿色水上综合服务区，为过往船舶提供靠泊、油气加注、岸电、加水等多元化服务。
粤中航道事务中心副主任吴铠介绍：在航运安全方面，清除北江、顺德水道等航道上的礁石，调整三洪奇大桥单孔通航改双孔通航，消除航行安全隐患，保障过往船舶航行安全；为全国首个岭南文化为主题的游船项目三龙湾夜游航线的开通保驾护航，提供夜游航线全程测图，确保航线通航环境安全；在“广东十大危险水域”之一的三水思贤滘河段，增设航标，拓宽航宽，实施航标遥测遥控技术，使该水域海事事故较往年同比下降90.9%。
采写：南都记者 孙振凌
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