第二次世界大战时期，各参战国的飞行员由于种种原因投奔对手并不是太大的新鲜事。
不过在以往的各种相关文章当中，大家更关注的是苏联飞行员投敌的故事。
当然，不可否认第二次世界大战苏联飞行员投敌的情况确实有，但反过来说，德三飞行员投奔苏联的情况有没有呢？
有的，准确的说，在对德三形势还是很有利的1942年4月10日，德三第四航空队第二十七中队的飞行员G·鲍姆加特纳中尉在趁进行飞行训练的时候驾驶一架亨克尔-111轰炸机在斯大林格勒附近的列宁斯克主动投奔苏联军队，那么，既然当时战场形势对德三军队还是很有利，苏联也看不到太大胜利希望的1942年4月中旬，究竟是什么原因导致G·鲍姆加特纳中尉驾机主动投奔苏联军队呢？
在G.鲍姆加特纳中尉投奔苏联军队以后，苏联军队按照惯例对G·鲍姆加特纳中尉进行了审讯，所以对他驾机投奔苏联军队的原因也算是搞清楚了。
根据G·鲍姆加特纳中尉的供述，早在战前他在布鲁克奥博哈默航空工厂工作的时候他就了解到，那里的人大多不喜欢德三的元首，但对苏联却充满好感。
而在德三和苏联开战以后，G·鲍姆加特纳中尉所在部队的指挥官和同僚、战友大多也对苏联没什么特别的恶意，都不想参加一场对他们来说没有多大意义的战争。
当然，更主要的是，在和苏联军队的战斗中，他已经充分领略了这个国家军人保卫祖国的勇气和决心，而他作为侵略者，在这场战争当中看不到任何希望。
由于尚上述原因的影响，所以当他一有机会可以驾机逃走的时候，他就毫不犹豫的选择了一条可以快速逃走的简捷路线并且把逃走的想法付诸实施。
另外，根据G·鲍姆加特纳中尉的说法，他在驾机投奔苏联降落的时候，他的亨克尔-111出现了螺丝断裂的现象。
而这种情况平常是不多见的，这或许能够从另一个方面证明德高航空工业工人同情苏联的说法，而在德三和苏联开战以后，德三航空工业的工人已经在开始自发的破坏德三军事工业的生产。
所以出于上述原因，他不愿意再参加针对苏联的战争，所以当他有机会驾机逃走的时候就毫不犹豫的投奔苏联军队来了。
而在审讯的尾声，G·鲍姆加特纳中尉还主动建议要签署一份声明，在这份声明里呼吁他的同僚、战友要以他为榜样，尽快的驾机投奔苏联。
而为了打消其他德三飞行员投奔苏联的后顾之忧，G·鲍姆加特纳中尉还以他的亲身经历驳斥了戈培尔散布的苏联人会虐待德三战俘的谣言。
其实想想就知道，像G·鲍姆加特纳中尉这种主投奔者哪那里的待遇都不可能和战场上被俘的战俘待遇一样！
之只是非常可惜，在当像G·鲍姆加特纳中尉那样清醒看清形势的德三飞行员并且多，主动投奔苏联的更是屈指可数，而更多的德三飞行员，则是在东线无穷无尽的战斗中主动或者被动的做了德三的牺牲品！
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