11月15日上午，南京都市圈“8+2”成员城市齐聚南京，回顾三年来的发展成果。会上，都市圈成员城市审议并通过了《南京都市圈综合交通运输体系规划（2024—2035年）》。
南京都市圈“8+2”成员：南京、芜湖、镇江、马鞍山、扬州、滁州、淮安、宣城8市全域，以及常州市金坛区、溧阳市。
三大枢纽群呼之欲出。
根据规划目标，到2035年，南京都市圈将全面建成安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的都市圈现代化综合交通运输体系。
构建九向大通道： 沪宁通道、宁合通道、京沪通道、宁杭通道、宁蚌通道、沿江通道（安庆方向）、沿江通道（南通方向）、宁淮通道、宁宣通道。
构筑三大枢纽集群：宁镇扬—宁马滁共建国际性综合交通枢纽集群、芜湖—宣城共建全国性综合交通枢纽集群和淮安打造全国性综合交通枢纽城市。
南京都市圈综合运输通道规划示意图
客运将实现南京都市圈同城化示范区1小时通勤、南京与各城市之间1小时通达、各城市之间及与长三角核心城市2小时连通、南京都市圈至全国主要城市3小时连通。
货运实现南京都市圈内当日达、国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。
南京都市圈运输时效图
《南京都市圈发展规划》获批3年来，交通网络由基本的“互联互通”向“快联快通、畅联畅通、优联优通”转变。
今年10月， 《南京港口总体规划（2024—2035年）》获交通运输部和江苏省政府批复。内河航运能力大幅提升，都市圈内已拥有5个亿吨大港。
在交通一体化运输服务方面，编制了《南京都市圈毗邻公交线路运营服务规范标准》，开通60余条毗邻公交线路，提升都市圈毗邻地区公交和公交化客运班线服务水平。
轨道上的都市圈加快形成。
截至去年年底，南京都市圈城市轨道交通运营线路里程达到567.46公里。 南京到镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城均已开通高铁或城际，实现规划中1小时通达的预期目标，南京都市圈高、快速铁路设区市节点通达率100%。
打造“畅达都市圈”，重在推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道“四网融合”。
尤其是宁扬城际，其与南京、扬州轨道交通网相互衔接，将成为南京至扬州通勤化水平最高的交通方式，实现真正的公交化出行。
同时，将加快建成通车宁马城际，加快建设北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁芜铁路扩能改造工程、宁滁城际等项目；持续推进宁扬宁马铁路、宁宣铁路、宁杭高铁二通道等项目前期工作。
一横多纵航路链接周边。
在此次都市圈交通专委会会议上，将低空经济纳入会议讨论内容中。目前，南京、芜湖等地已相继出台相关文件，会上明确提出，接下来将积极开通都市圈观光旅游、飞行训练等低空航线。
南京交通部门已经先期开展的《南京市城市场景的城市空中交通航线网络近期规划》研究中提到，南京将以长江为主轴、划设多条跨江低空骨干航路，以及联系各片区和都市圈的低空骨干航路，支撑都市圈低空飞行发展需求。
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