这次广州车展，小米发布的智能底盘预研技术展示了小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项核心技术。智能底盘预研技术在提升乘坐舒适度和驾控极限的同时，更多是展示了小米汽车对未来智能底盘的思考。

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小米全主动悬架据说可以不依赖车辆运动和道路条件，依靠动力源单独控制每个轮子，实现对车身姿态的精确控制，让日常乘坐更舒适，极限驾控更稳健。 小米全主动悬架还可以从超高压系统直接取电，44400N的系统举升力甚至可以举起两个SU7 Max，是实现“连续原地起跳”的基础。

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另外，对于车辆的高阶辅助驾驶，全主动悬架还能结合道路预瞄、云端数据等，实现预判并提前调整悬架，带来“魔毯悬“”的舒适体验。配合其他执行机构，实现流畅安全的智能驾驶体验。同时也为未来的完全自动驾驶做好了准备。

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性能方面：小米超级四电机系统，拥有2个全新自研前电机+2个V8s后电机，组成了全新的小米超级四电机系统，最大马力达到2054PS。小米全新研发的前电机单电机最大马力449PS，峰值扭矩380N·m，最高转速28000rpm，拥有小体积、精准控制的特点。

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此外，小米还创新设计了行星减速器，使单个减速器减重7kg，尺寸缩减50mm。同时，前双电机系统采用同轴布置，对比平行轴布置，系统尺寸进一步缩减。前轴原本只能布置一个电机，现在可以布置两个，进一步提升整车动力性能。

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结合最近小米刚刚公布的最新财报来看，小米确实在研发上有巨大的投入，目前，小米智能底盘软硬件共申请有56件专利，37件是发明专利。智能底盘的发展才刚刚开始，本次发布的技术只是一小部分。未来，小米汽车也将在智能底盘、智能座舱、智能驾驶、电子电气架构等各领持续坚持继续投入，打造最顶级的产品和技术。