太原地铁1号线列车正在进行试运行。山西经济日报全媒体实习记者 姚雅馨 摄
最近，家住尖草坪区的唐先生从迎泽西大街与和平路交叉口经过时发现，这里的地铁1号线施工点比以往安静了许多，出站口外的围挡也已经被拆除。他高兴地说：“到了年底，家门口的地铁就通车了，感觉生活倍儿幸福！”
11月11日，记者来到太原地铁1号线面积最大的换乘厅——下元站换乘厅，香槟色的花状树撑起了开阔的中庭，象牙白的吊顶简约明亮，自动售检票系统安装完毕……进入负二层的站台，列车呼啸驶过，工作人员正仔细观察记录着列车的运行情况。
太原地铁1号线全长28.737公里，设站24座，途经万柏林区、迎泽区、小店区，是太原轨道交通线网规划里的一条骨干线路，串联起了太原西客站、太原站、太原南站、武宿机场等所有的对外交通枢纽。下元站是该线路自西向东的第6座车站，主体长233米，宽31米，是太原轨道交通线网中最重要的换乘站之一，是河西公共交通换乘枢纽，也是日后地铁1号线与3号线的换乘站。
走出下元站，就是公元时代城、下元购物中心等人流密集的商圈，不远处，还有下元公交总站。中铁建投太原轨道交通1号线公司下元站现场负责人王铭珏介绍：“下元站客流量、换乘量较大，为了让乘客快速分流，我们设计建设了‘一岛两侧’站台，保证乘客安全高效出行，也提升了列车进站和发车速度。”
据了解，“一岛两侧”站台，即当地铁列车停靠站台时，车门可一侧开启下客，另一侧开启上客，换乘通过能力强，可实现台到台自动扶梯换乘，进出站距离均衡。太原地铁3号线通车后，“一岛两侧”将得以实现。
“目前，太原地铁1号线已进入运营筹备关键阶段，正在开展试运行工作，每日上线运行17列车，行车间隔6分30秒。同时严格按照国家行业相关标准规范，对各项关键运营指标进行测试统计，确保满足开通前安全评估要求。开通运营后，1号线首末班车时间将与2号线保持一致。”中铁建投太原轨道交通1号线公司运营管理部部长赵凯说。
此外，太原地铁1号线还将为市民提供一系列人性化服务。如在符合条件的站点配置便利店等便民设施；在全线设置10处母婴室，为有需求的乘客提供服务；在太原站、太原南站等综合枢纽站提供高铁车次咨询、行李临时寄存和乘客集合点标识等便利化服务；积极推进太原南站高铁出站旅客免安检进站乘坐地铁等服务举措，减少重复安检，提高通行效率……
沿着太原市传统的迎泽大街东西发展轴和太榆发展轴铺设，途经下元、柳巷、朝阳街等多个商圈，太原地铁1号线的开通运营，将为市民出行提供更多便利，也将推动沿线商圈经济发展壮大、促进文旅产业发展，对于太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能，加快建设国家区域中心城市步伐，推进太原都市区建设和中部盆地城市群一体化发展具有重要意义。
如今，太原地铁1号线进入开通倒计时，与2号线形成的“力”字形轨道交通网络架构也即将呈现在市民眼前，太原市地铁运营里程将由23.7公里提高至52.4公里，城市交通再添一条大动脉。
山西经济日报全媒体记者 王媛 实习记者 姚雅馨
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