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近日，有网友关注到，山东省济南市近期在全市开展了大规模的电动自行车“以旧换新”活动。
首先来说，这项活动的实施，并不是济南率性而为，而是有着明确的政策支持。
中央层面的文件包括：
国务院办公厅《电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》、商务部等14部门《推动消费品以旧换新行动方案》，国家发展改革委、财政部《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》、商务部等5部门《推动电动自行车以旧换新实施方案》。
山东省的文件：
山东省商务厅等5部门《山东省推动电动自行车以旧换新实施方案》
济南市的文件：
济南市人民政府办公厅《济南市人民政府办公厅关于印发全市电动自行车安全隐患全链条整治行动方案的通知
从中央到地方，都十分重视电动自行车的以旧换新工作，济南顺势而为，也就没什么可奇怪的了。
活动的主要内容包括：
对消费者交回个人名下旧电动自行车并换购新电动自行车的，给予新车销售价格20%的一次性立减购置补贴、单辆车补贴最高不超过500元；
对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的，给予新车销售价格20%的一次性立减购置补贴、单辆车补贴最高不超过600元。
活动持续时间为：2024年10月26日--12月31日。
按理说，政府为了老百姓着想，让大家在购车的时候能够省一点钱，买不买先不提，起码对政策应该都是支持的。
然而，我们也看到，评论区里的网友，对此事的态度却很微妙。
有相当数量的网友，并不认为电动自行车的“以旧新”，能让购车的老百姓真正省钱。
商家不过就是玩“文字游戏”，这种观点赞同的反而更多。
这种事情，也不仅是济南在搞，全国很多地市都出台了类似的规定。
其实，这也怪不得大家不买账，而是以前被商家给骗多了，人们已经不再相信这种“天上掉馅饼”的好事，能落到老百姓的头上。
有一句俗话说得好，“买的不如卖的精”。
消费者这点小心思，在唯利是图的生意人面前，那不是班门弄斧吗。自以为占便宜，其实吃大亏的例子还少吗。
那些天天往超市里跑，排队等着抢打折商品的老年人，咱们就不提了。
年轻人不照样吃亏上当，其中也不乏高学历、眼界高、有能力的职场精英们。
看看每年的双十一，某宝、某东、某多满天飞的宣传攻势，购物券、满减、折扣、凑单、折抵…
一套组合拳下来，就把很多人都给整蒙圈了，购物车里塞的满满当当，双十一当天半夜三更不睡，就等着零点过去，拼手速抢着下单。
然而，等一片喧嚣过后，有人才后知后觉的发现，自己费尽心思买回来的商品，还不如活动之前便宜。
在原价基础上先提价再降价，这就是大部分商家活动的老套路，能稍微便宜点的就是良心商家，跟原价大致持平，甚至还要高出原价的，也大有人在。
不用怀疑，这就是生意人的“良心”。
“资本来到世间，从头到脚，每个毛孔都滴着血和肮脏的东西。”这句话是《资本论》中的原话。
当然，有些人可能觉得，做小生意，离资本还差得远呢。
可是大家不要忘了，以小窥大。如果拷问如今叱咤风云的商界大佬们，当初发家的时候，对不对得起自己的良心，有几个敢拍着胸脯说“我能”？
现在为什么会出现越来越多的“职业打假人”？
王海、B太、辛吉飞等等这些人，他们确实也在打假过程中获得了名利，但不能否认，先有商家的不诚信，才有被别人钻空子的可能。
商家惯用文字游戏，利用各种所谓的优惠活动来糊弄消费者，也难怪大家会有“杯弓蛇影”的想法。
那这一次的电动自行车“以旧换新”，是否还是一个换汤不换药的老套路呢？
我们也看到，其实政府也已经提前考虑到了这一点，为了避免商家利用国家政策坑害消费者，活动方案里也明确规定：
参与活动的品牌代理商和销售企业需符合以下条件：
“应向社会公开承诺，参与以旧换新补贴的车型销售价格不高于政策实施前一个月同款产品的最低成交价格。”
一旦出现有商家违规的情况，将对其作出相应的处罚：
“经查实发现存在先涨价再补贴、承诺不实等行为的，商务部门应取消补贴资格，责令退还补贴，市场监管部门依法依规将其纳入失信黑名单，作出行政处罚。”
如果这些限制性规定，真的能够得到有效的执行，确实能给消费者吃上一颗定心丸。
其实，相对于电动自行车的“以旧换新”，老百姓更关心的是“超标”电动车为什么不能继续上路。
哲学上有一句话，叫做“存在即合理”。
电动自行车发展到今天，全国已经超过了3.5亿辆，这也有力的证明了，老百姓对于它，有着确切的需求。
甚至可以说，对于很多低收人群，电动自行车，就是他们出行的刚需。
一辆合格的品牌电动自行车，现在便宜的也要两千多块钱，对于收入不高的家庭来说，想换并不轻松。
我们当然赞同交警严格执法，对于闯红灯、逆行、不按规定车道行驶等违法行为，老百姓也看不下去。
可是严格不代表就要下狠手，严格中带着温度，这才是城市管理该有的样子。
就像淄博交警为什么受到全国老百姓的推崇，为什么网红交警“谭警官”被那多人喜欢。
很简单的一句话，老百姓在他们的执法中感受到了人情味！
电动自行车新的国家标准出台了，就说以前买的车不合法了，这能让车主们信服吗？
看到有网友评论说，以前的电动车就是质量太好了，总是不坏怎么行，影响了企业赚大钱啊。
确实，看看新国标电动自行车的风评，有几个说好的。
就拿必须让装的脚蹬来说，有电的时候没有用，没电的时候蹬不动，设计它的专家到底是咋想的？
网上近来有不少人，晒出自家用了几十年的老物件。
比如二三十年“高龄”的电饭煲、洗衣机、电冰箱等等。
就连用户都认为，别看物件用的还挺好，搞不好厂家都倒闭了。
再看看现在的东西，家电能用过十年的有多少？
为什么制定的标准越来越高，技术宣传的越来越先进，使用寿命反而越来越短了呢。
合着，厂家、商家都吃到了蛋糕，最后买单的就只有老百姓而已。
想想也是，本来电动自行车骑上十年八年不成问题，现在“超标”了就只能换新。
是好事，还是糟心事？
对此，大家怎么看？
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