FX168财经报社(亚太)讯 美国当选总统特朗普(Donald Trump)和亿万富翁马斯克(Elon Musk)现身SpaceX第六次星际飞船飞行测试现场，星舰将在约45分钟内绕地球半圈。彭博社报道，特朗普新政府正考虑大幅削减新车和轻型卡车的燃油效率要求。

马斯克转贴写道：“特朗普总统已抵达现场观看SpaceX发射第六次星际飞船。”

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(来源:Twitter)

随着马斯克成为特朗普新政府下重要的领袖人物，市场紧盯他旗下特斯拉的电动车行业，是否会出现政策上的变化。

彭博社据知情人士透露，特朗普的新政府正考虑大幅削减新车和轻型卡车的燃油效率要求，这是取消现任总统拜登政策的一部分，拜登的政策被他批评为“电动汽车强制令”。

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(来源:Bloomberg)

因未获授权公开发言而不愿透露姓名的知情人士表示，特朗普顾问计划重新审查6月份敲定的燃油经济性要求。他们还表示，特朗普顾问还将目标对准美国环境保护署实施的限制二氧化碳和烟雾形成化合物尾气排放的相关标准。

该计划旨在打击拜登总统的一系列标志性政策，这些政策旨在减少温室气体排放并推动汽车行业走向电气化。尽管这些政策没有明确要求电动汽车，但批评人士认为，这些规定过于严格，事实上是要求大量销售电动汽车的必要条件，尤其是在以后几年。

特朗普在竞选期间多次发誓要“废除”拜登的这些政策。

能效规定要求汽车制造商减少车辆的燃油消耗，到2030年代初，每年的燃油效率改进目标为每加仑行驶50英里左右。相关的EPA规则规定了汽车和轻型卡车的年度污染物排放限值，2032年车型的二氧化碳排放量上限仅为2027年允许排放量的一半。

能效规定要汽车制造商减少车辆的燃油消耗，到2030为了满足这些要求，汽车制造商已投资数十亿美元用于新的电动汽车车型和工厂，并利用《通胀削减法案》提供的慷慨的电动汽车补贴。

然而，由于需求放缓和插电式汽车销量大幅下滑，许多汽车制造商已放弃了雄心勃勃的电动汽车计划。

一些行业高管批评这些政策超越了消费者对电动汽车的需求。

取消这些要求将与特朗普第一任期的做法如出一辙，当时，他的机构大大削弱了奥巴马总统制定的到2025年将新车平均油耗提高到每加仑50英里以上的计划。特朗普以要求每年对燃油经济性进行名义改善的法规取代了这些规定，到2026年油耗将达到每加仑39英里左右。

相关的EPA规则规定了汽车和轻型卡车的年度污染物排放限值，2032年车型的二氧化碳排放量上限仅为2027年允许排放量的一半。