据参考消息援引德新社发自布鲁塞尔和北京的报道称，中欧双方近期均表示，在欧盟对从中国进口的电动汽车大幅加征关税的决定生效后，双方的磋商仍将继续进行。在欧盟和中国贸易官员在北京进行了约一周密集磋商后，谈判代表们报告说取得了技术性进展。报道说，根据欧盟委员会的一项声明，磋商的重点是达成一项关于价格承诺的可能协议，作为对中国电动汽车加征最高35.3%关税的替代方案。声明称，贸易官员们“建设性和深入地讨论了如何确定这样一种复杂产品的最低进口价格，以及监督和执行有关承诺的手段”。
中欧技术团队在北京进行了五轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流。会后，中欧双方均表示取得了“技术性进展”，尤其在价格承诺框架和协议执行机制方面取得了共识。同时，中欧双方还表示将继续谈判。消息人士称：“关于价格承诺框架的共识是指中欧双方在本轮谈判中就总体框架所达成的协议，这也表明中欧双方愿意将资源集中在谈判核心利益上，并朝着共同目标进行努力。”
有记者提问，欧盟对华电动汽车加征关税已正式生效，欧方表示将来华就方案具体内容继续磋商，这是否说明双方仍然可以通过谈判达成协议？中方与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯视频会谈，双方重申了通过对话解决分歧的政治意愿，明确了继续将价格承诺作为欧盟对华电动汽车反补贴案的解决途径。近日，欧方公布终裁结果，同时表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。
对于中欧博弈的后续走向，外界已经有了诸多猜测。有分析称，欧盟这次用尽“下三路”手段，几乎所有筹码全打出来了，不仅如此，背后的根本问题其实是欧盟面临的经济压力和产业焦虑。再加上新能源车领域竞争日益激烈，欧盟担心自己的产业地位被中国产品冲击。这些矛盾和利益让欧盟急于控制市场，而中国的强势回应则给欧盟提了个醒：合作是共赢，不是用来博弈的。在电车关税谈判的拉锯战中，中国的反制手段也让外界看到，中国汽车产业如今在全球的地位早已不可小觑。
欧洲与我国围绕电动车的争议达到了白热化阶段。欧盟宣布对我国电动车征收高额关税，而我国则迅速做出反应，采取了一系列反制措施。中方明确表示，中方对欧盟的这一举动深感不满，认为欧盟的反补贴调查是带有偏见的，并且将严重影响中欧之间的贸易关系。我国商务部指出，欧盟的行为不仅仅是针对我国电动车行业，还可能进一步加剧全球供应链的不稳定。
然而事实证明，欧盟高估自己的同时也低估了中国，由于欧盟在整体上的能源转型速度太慢，再加上相关的配套设施不够完善以及通胀带来的价格高企，压制了欧洲消费者对于新能源汽车的需求。然而东盟却没有这样的顾虑，得益于东盟近些年的蓬勃发展，再加上东盟坚决不搞所谓的“对华去风险化”，这使得东盟的能源转型工作，可以在不受干扰的情况下稳步推进，多种因素叠加之下，使得东盟现阶段的新能源汽车市场要比欧盟更值得期待。
值得一提的是，美媒刊登题为《特朗普对华贸易战2.0版将有何不同》的文章，作者是彼得·古德曼。文章摘编如下：多年前，当特朗普承诺动用总统手中的各种权力与中国打一场贸易竞争时，他的怒火所对准的目标曾被广泛视为一股势不可当的力量。中国是世界不可或缺的工厂，也是一个快速发展的商品和服务市场。“与特朗普第一次加征关税时相比，中国有了更多的筹码。”美国专家甘思德说，“如果中国认为特朗普正在发动一场全面经济竞争的话，它在反制美国上有一系列可动用的工具，并能给美国的经济造成一定的伤害。”
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