根据乘联会发布的数据显示，10月自主品牌零售148万辆，同比增长32%，环比增长11%，1-10月份自主品牌累计份额达到60%，而10月主流合资品牌零售57万辆，同比下降17%，10月豪华车零售21万辆，同比下降7%。
毫不夸张的说，国产汽车品牌正以前所未有的速度崛起，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、上汽通用五菱汽车等传统车企品牌份额提升明显。
国产品牌不仅承载着民族的骄傲，更以技术创新、品质卓越和服务贴心，赢得了国内外市场的广泛赞誉，今天就和大家说说哪些国产品牌可以称得上是国货之光。
奇瑞，连续22年乘用车品牌出口第一
奇瑞发布的数据显示，今年1-10月份，奇瑞累计销量达到2,024,948辆，同比增长39.3%，历史上首次年内销量突破200万辆，成为全行业唯一实现新能源、燃油车赛道“双增长”，国内、海外赛道“双增长”的汽车企业。
值得注意的是，奇瑞的海外市场占比达到近一半水平，1-10月海外出口941,275辆，11月13日奇瑞宣布年内出口已经突破百万辆，至此奇瑞也是第一个海外累计销量突破400万的中国品牌，且连续第22年保持中国乘用车品牌出口第一。
在打造海外市场，奇瑞确实是非常有经验，始终坚持“In China，For global”（在中国，为全球）和“In somewhere，For somewhere”（在哪里，为哪里）两个发展理念。
奇瑞没有把“中国餐”原样端出去，而是通过针对海外市场的法规、产品适应性、产品竞争力“三个开发”，为当地消费者提供“量身定制”的产品和服务。
当然做到这些离不开强大的体系实力，奇瑞汽车自1997年成立以来，始终坚持自主创新，一切以用户出发，面对新能源浪潮，依托“瑶光2025”战略持续构建新能源赛道核心技术优势，包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域，“技术奇瑞”称号当之无愧。
比亚迪，单月卖出超50万辆创造历史
这两年比亚迪的发展势头很猛，从单月销量20万台、30万台、40万台再到10月份的50万台，比亚迪一次又一次用最亮眼的销量证明，全面拥抱新能源车的正确性，且以一举之力大幅提升国产品牌在新能源车市场占有率。
根据比亚迪发布的销量数据显示，10月乘用车销售502657辆，王朝系列共卖出251090辆，海洋网卖出229751辆，均是突破历史新高。与此同时，比亚迪也在加速拓展海外市场，已进入全球96个国家和地区，10月份海外销售31192辆。
50万辆含金量有多高？要知道这比南北大众历史最高单月销量的总和还要高，也比10月奇瑞和吉利总销量还要多，比亚迪也一举刷新了全球车企新能源车月销纪录，而且从目前来看，这个记录还只有它自己能破。
比亚迪三季度财报显示，前三季度实现营业收入5022.51亿元，同比增长18.94%，其中，第三季度营业收入2011.25亿元，同比增长24.04%，单季度营业收入首次超过特斯拉。
比亚迪销量的高速增长，离不开长期的研发投入和技术创新，就比如在今年前三季度，比亚迪研发投入达333.2亿，同比增长33.6%，超特斯拉100亿，累计研发投入超1600亿元，拥有技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企。
目前比亚迪已经掌握了刀片电池、易四方、DM-i超级混动等技术，拥有覆盖从家用到豪华、从大众到个性化的几十款热销新能源产品，不管是用户哪种需求和预算，在比亚迪的产品矩阵中都能找到。
全文总结：
奇瑞和比亚迪，都在用自己的方式，书写着自己的造车故事，当然最后是都在满足全球不同市场、不同用户的多元化出行需求，努力成为全球用户喜爱的一流品牌，未来发展也更加值得期待。
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