失去欧美市场，就等于死亡。这个“神话”如今却正在新能源汽车被打破。

中国电动汽车产销量2024年将突破千万辆大关，但传统的消费主力市场欧盟却在其中变得可有可无。它对于中国电动汽车产销量的影响越来越小。

出于保护主义目的，美国加拿大早早就对中国电动汽车设置了100%以上的巨额关税。欧洲也步其后尘。

但是中国电动汽车销量却继续保持高速增长，除了中国本土市场巨大容量支撑外，俄罗斯，巴西，东南亚已经中东市场也成长快速。

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这种变化背后，即是西方“新孤立主义”愈演愈烈的体现，更是南方国家在逐渐摆脱西方货币霸权之后变得活力四射。

市场容量决定于需求人口总量+购买力。

西方国家总人口不过十亿，而整个非西方国家人口超过6亿。

当西方无法使用武力胁迫非西方国家接受其肆无忌惮溢价的货币结算权时，整个南方国家的市场购买力就必然会上升。

很多人看热闹，看到了珠海航展上展出的先进武器非常之多，但却很少有人能够理解，它实际上斩断了西方的武力霸权之路。

一旦失去了军事霸权，西方尤其是美国的世界铸币权自然会逐步衰落。而铸币权的旁落，也就会把西方消费购买力打回原形。

燃油汽车与新能源汽车之争，本质上就是西方守成帝国与新兴科技力量的一次对决。

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而钱凯港的开港根本意义在于美国海洋霸权继续没落，失去海上运输霸权将加速新兴力量的崛起。

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结语：事实证明，西方的“小院高墙”已经逐渐失去作用，最后的结果只能是把他们自己关在笼子里。