原创｜倪毓平 编辑｜Jaden
奥迪在中国市场的产品进击拉开帷幕。
奥迪Q6 （ 参数 丨 图片 ）L e-tron家族、全新 奥迪A5 L、奥迪RS 6 Avant GT、全新奥迪A3......这些过去一段时间经常占据媒体各大头条、引得车评人驻足留言的热门车型，都在广州车展的奥迪展台中悉数亮相。
26款车型代表了奥迪加注中国、持续转型的决心，预示奥迪在中国市场开启新的出行篇章。这其中，包含燃油车和纯电车，覆盖轿车、大中型SUV和性能跑车，几乎将中国市场上的各个细分人群都囊括其中。
一把王炸掷出，一汽奥迪势在必得：一以贯之的制造与设计自不必提，在以往困住合资品牌而新势力们大出风头的智能化领域也终于放开手脚——通过与国内头部智驾供应商合作，全新奥迪A5L、奥迪Q6L e-tron家族等车型将跻身头部序列，与本土市场中的劲敌正面较量。
面对这个令人热血沸腾的话题，一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷认为，比起将目光放在外界的竞争中， 奥迪更希望与自己的客户站在一起。
“关于竞争的定义，它不是在制造商这边，而是在客户这边，我们要去了解客户，了解他们的需求。对于奥迪而言，我们要找到客户的需求，这是我们非常注重的一点。”安德楷在采访中回应。
他同时重申了奥迪在这场竞争中的优势，“与头部智驾供应商合作之后，我们拥有高阶智能驾驶辅助系统提升产品竞争力，这让我们能够在市场上占有一席之地。”
市场重新洗牌，奥迪正在以全新策略，回到战斗的中心。
01
“油电共进”基调不变，奥迪产品焕新升级
此次广州车展中，奥迪展出26款车型，在电动车和燃油车市场中均有重要落子。
基于纯电平台PPE打造的奥迪Q6L e-tron家族在筹备阶段已经引人注目。奥迪中国总裁罗英瀚博士此前预告称，奥迪即将在华开启“品牌史上最大规模的产品布局”，而奥迪Q6L e-tron家族就是电动化产品反攻的前锋。
奥迪Q6L e-tron在此次车展中迎来全球首秀。在延续奥迪的机械素质和工艺品质之外，新车在电动化和智能化上迎来突破。
基于800V架构的PPE平台，一汽奥迪Q6L e-tron充电效率提升，从10%到80%仅用时23分钟，最大续航里程可达725km。
得益于全新域控E³ 1.2电子电气架构，新车在数字化方面全面升级。该架构由5台高性能计算平台组成，采用千兆传输速率的车载以太网，能够控制包括信息娱乐、驾驶以及不断革新的自动驾驶辅助系统在内的车辆所有功能。代表了奥迪目前最高的算力水平。
可以预见的是，在接下来的OTA升级中，Q6L e-tron的座舱体验和智能系统将时刻在线。
智能化方面，2部激光雷达、5部毫米波雷达、12个超声波雷达的硬件配置为新车带来更敏捷的感知实力。而与国内头部智驾供应商达成合作，则意味着奥迪新车的智驾水平将迎来飞跃。
安德楷在采访中确认，新车可以实现无图L2++全场景智驾能力。“我们既有传统优势也有一些新技术的加持，再加上还与头部智驾供应商合作，这是我们的优势。”
一汽奥迪A5L定位三厢轿车。相比海外版，A5L的轴距和车身长度都有增加，分别为2965mm和4902mm。
这款基于PPC平台打造的燃油车也将应用E³ 1.2电子电气架构，将为中国用户带来全新的豪华智能出行体验。。
燃油车仍然是豪华车市场中的重要表现形式，也是奥迪品牌销量的重要支撑。去年，一汽奥迪燃油车销量增长率达 7.3%，增幅均领先于一线豪华阵营其它对手。
不放弃油车用户的用车体验，提升燃油车的智能化表现，也是奥迪贯彻“油电共进”的举措。
全新奥迪A5L将于明年下半年上市，届时将与奥迪A3、A4L、A6L组成“3、4、5、6”国产豪华燃油轿车核心矩阵。
此次车展上，奥迪还发布了奥迪RS 6 Avant GT，在性能跑车领域插入尖刀。
这款跑车拥有更加硬核的悬架系统、面向赛道的独家专属调校，堪称奥迪RS 6发展史上的最强版本。根据官方消息，每台RS 6 Avant GT的专属部件，都是在生产R8的奥迪Bllinger Hfe工厂，由七位专注于超跑制造的顶尖工程师，在专属工位上纯手工装配和调试的。新车全球限量660台。
在这个电气化时代里，为什么奥迪会去发布燃油的RS限量版车型？安德楷回答说，“不同的用户有不同的偏好以及需求，我们会为中国市场提供非常丰富的产品，来满足他们个性化的需求。这样来看，既能提供油车又能提供电车的奥迪在市场上可能会更具优势。”
02
跳出竞争圈，与用户需求站在一起
过去一年，关于奥迪的调整正在快速而迅猛地发生着。今年4月，罗英瀚出任奥迪中国的总裁，他宣布奥迪要继续押注中国，并预告大规模的产品即将上市：未来24个月内，奥迪旗下现有产品都将迎来升级换代；7月，奥迪确认基于PPE豪华纯电动平台打造的A6 e-tron将会实现国产，新车将交由位于长春的奥迪一汽新能源工厂量产；11月，一汽奥迪将基于PPC平台打造的首款产品在广州车展首次亮相。。
而这些变革并不是为了要与谁一较高下。某种程度上，奥迪的自我革新是为了更好地开启下一个百年征程。
尽管中国品牌的崛起速度是行业所难以预料的，但对于经典四环品牌来说，如何在新的时代中延续品牌魅力显得更为重要。
安德楷想要让奥迪品牌成为年轻人的选择。“首先我们要意识到在中国大家都是比较信赖奥迪、信赖四环品牌的，就跟在欧洲的消费者一样”，安德楷说，“在中国的车型，是专为中国用户打造的，更加适应中国市场的年轻消费者。在技术架构、外观等方面也更加注意到了年轻一代消费者的需求。”
奥迪A3就是这样的例子。这款轿车起售价为16.59万，以亲民的价格打入年轻人市场。同时，年轻化的设计语言——前脸采用无边框一体式进气格栅，搭载跃动银羽装饰——让品牌的豪华感变得更加轻松和愉悦。
“这些设计都更加符合年轻消费者的审美。我们现在也会去完善整个汽车的产品阵容，尤其是针对年轻用户来满足他们的需求。”安德楷说。
无论是加强智驾体验，还是争夺年轻人市场，一汽奥迪的动作都将对市场中的主流豪华品牌形成强大冲击力。这其中包括老对手宝马，也包括一众本土新势力品牌。
对于一汽奥迪来说，陷入二维竞争关系会让自己的视野变得狭窄。安德楷说，“关于竞争的定义，它不是在制造商这边，而是在客户这边，我们要去了解客户，了解他们的需求。对于奥迪而言，我们要找到客户的需求，这是我们非常注重的一点。”
他补充说，我们必须践行“在中国、为中国”的战略，在燃油和电动两个领域，都为中国用户提供更好的解决方案。
在华发展的36年时间里，一汽奥迪始终是奥迪品牌在中国市场的坚实基石。截至目前，一汽奥迪累计销量突破900万辆，形成从A级到D级、从轿车到SUV、从燃油车到电动车的全维产品阵容，是推动奥迪持续向前的巨大齿轮。
随着它在燃油车、电动车市场上的全面升级，一汽奥迪还将坚定引领高端出行的未来。
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