前言
“欠债还钱天经地义，”就算是亲兄弟也要明算账，是长久以来不变的规律，更何况国与国之间产生债务问题。
一般欠钱不还的人通常会遭到外界的议论，风评将会受到严重影响。
汉班托塔港口运行
有一个国家欠我国数十亿直接成为对方最大的债主，然而谁承想其国家因为种种原因没有足够的资金还钱。
值得庆幸的的是，对方没有选择成为人人讨厌的“老赖”，决定将港口租给中国99年以此方式还债。
不过这一举动也引起网友的广泛讨论，通过此方式能够还清中国的债务吗？对于我国来说，港口抵债的方式究竟是亏还是赚呢？
斯里兰卡景色
债台高筑，陷入经济困境
斯里兰卡是一个名副其实的岛国，在古代的时候被称为“狮子国”，是公认的佛教圣地。
由于斯里兰卡国家地图形状看起来像一滴眼泪，也因为这一点被称为“印度洋之泪”，同时斯里兰卡境内全年都处于夏季，完全没有四季之说。
斯里兰卡地图
此前，斯里兰卡因为有着非常浪漫的名字，以及独特的地形，还是佛教圣地，多个头衔让斯里兰卡直接成为旅游胜地。
斯里兰卡景色
虽然凭借独特的风光等旅游业获取一定的经济来源，但前往斯里兰卡的游客纷纷表示当地的配套设施太过落后，不愿意再过去旅游。
值得注意的是斯里兰卡和其他的岛国不相同，其国内并没有丰富的天然资源，可以说非常的匮乏。
斯里兰卡景色
再加上其国内的耕地面积非常少，本国产出的物资根本无法满足全国人的使用，所以只能从国外进口资源生活。
所以为了改变这一落后的状况，斯里兰卡计划和其他国家一样发展工业，想要让其国家快速的发展起来。
斯里兰卡居民
但此时斯里兰卡又面临新的困难，工业基础过于薄弱，在此方面不仅没有成熟且经验丰富的工程师，还没有足够的资金支持建设。
而他们又认为必须快速发展国内经济，最便捷的方式就是从国外聘请经验丰富的专家和技术人员，以及从其他国家借钱建厂子、买设备。
观察者2024-06-07，中方给斯里兰卡债务重组开绿灯，“为IMF批准纾困资金铺平道路”
世界各国都知晓斯里兰卡的经济薄弱，国家资源匮乏，担心借出的钱对方无法偿还，于是纷纷拒绝斯里兰卡的请求，在这样的情况下，其政府只能找到中国，希望中国施以援手。
汉班托塔港口
我国本身就是乐于助人的国家，斯里兰卡求助直接同意借钱，也没有趁此机会提出过分的要求。
然而，斯里兰卡政府经过一段时间的建设发展，发现从我国借的钱根本不足以支撑后续发展，而且其他债主国家知晓斯里兰卡政府有钱之后，纷纷登门催债。
斯里兰卡街道
经过多年这样拆东墙补西墙的做法，最终欠下外债金额达到510亿美元，并且需要在2026年之前支付250亿美元的部分债务。
斯里兰卡街道
值得注意的是，当时西方一直以所谓的“债务陷阱”为理由指责中国，但是根据相关数据显示，在斯里兰卡总债务中，中国只占据10%到20%，也就是说只有51亿美元左右。
汉班托塔港口正在运营
而欧美各国，以及日本才是斯里兰卡国家欠下最多债务的国家。
也就是在这个时候，斯里兰卡国家内部发生大规模的变故，国家破产、总统辞职等，这些直接让斯里兰卡陷入巨大的金融危机中。
汉班托塔港口正在运营
彼时的斯里兰卡也意识到没有能力偿还债务，于是只能另寻他法进行弥补。
斯里兰卡之所以会欠中国51亿美元左右的债务，一部分原因是因为其政府借钱一段期间之后会还一部分，所谓“有借有还 再借不难”就是这样一个道理。
汉班托塔港位置
斯里兰卡用港口抵债
由于斯里兰卡政府知晓财政上面没有足够的资金用来清还债务，于是就和我国商议用汉班托塔港抵债，当然并非是直接给中国，是租借。
经过双方商定，在2017年7月底签署特许经营权协议，中国企业收购汉班托塔国际港务集团85%的股权及其他股权，总体股份占据70%。
汉班托塔港口正在运营
同时中企还拥有两家以上公司的运营管理权和相关土地的租赁、开发权，特许经营年限为99年。
要知道汉班托塔港口位于斯里兰卡最南端，是世界第一大海湾孟加拉湾的门户，一度被称为“印度洋的心脏”。
澎湃新闻2017-07-30，招商局港口投资逾60亿元，获斯里兰卡港口99年特许经营权
由于汉班托塔港口距离世界最繁忙的国际远洋东西航线只有不超过10海里的距离，又被外界誉为“东方的十字路口”。
其实当时中国和斯里兰卡签订这个协议的时候，许多国家都等着看中国的笑话，因为该港口在斯里兰卡的领导下并没有发挥出其最大的价值，甚至还倒贴钱。
斯里兰卡用汉班托塔港抵债
但是不要忘记中国素有“基建狂魔”的称号，此后一直在不断改建、扩建，许多工业园拔地而起，为当地居民提供上万个就业岗位。
也正是因为这样的变化，让汉班托塔港逐渐实现自己的价值，成为真正的国际大港口，让世界越来越多的船只集中在该港口运送货物。
港口正在运营
真正意义上来说，中国的99年经营特权不只是斯里兰卡还债，更多的还帮助其国家解决许多棘手的问题，可以说斯里兰卡在吃直接的红利。
汉班托塔港口正在运营
按照相关规划，汉班托塔港口将发展成为集船舶服务、海产品加工、农副产品加工等加工制造业。
未来若是发展顺利，将会直接拉动数十亿美元的投资，有望建成斯里兰卡的“深圳”。
每日经济新闻2017-12-09，这座港口被誉为“印度洋的心脏”，今天99年经营权正式移交中国！
结语
斯里兰卡遭遇的经济危机让其国家产生许多的变故，尤其是外债越来越多，导致斯里兰卡境内人心惶惶，产生极大的担忧。
不过好在有中国愿意伸出援助之手，帮助斯里兰卡度过难关，但由于斯里兰卡无力偿还钱，中国的债务，只能用抵押港口的方式还钱。
持续建设中的汉班托塔港
随着中国“一带一路”的发展，让汉班托塔港逐渐变的辉煌，许多项目都取得显著的成效，为未来的相关发展奠定坚实基础。
那么对于中国拥有汉班托塔港99年特权经营，你认为究竟是利是弊呢？
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