无论在城市的大街小巷还是乡村的田间地头，你总能看到五菱的车载着各种东西，被用于各种用途。如果说国内有哪个品牌能当得上国民神车这个名号，五菱敢说第二，恐怕也没有谁敢说第一。五菱在我国广大群众心中的印象是非常鲜明的。
在很大程度上，这个人民需要什么就造什么车的五菱，是我国广大劳动人民，广大奋斗者的缩影。因此五菱汽车携手央视举办的致敬奋斗者大会，其实可谓名正言顺。但其实面对这场面向广大劳动者的大会，我们更想知道的是，五菱在这场大会上，到底都做了些什么。
当下的五菱汽车有很多产品品类，覆盖了非常广泛的市场，但不管什么产品线，五菱整个大产品规划分为银标和红标两大块。银标主要面向私人用车市场，我们现在熟悉的大多数五菱车型，包括星光、星光S等等，都属于银标车型。而五菱的红标车系，属于商用车序列车型。
五菱红标最经典的代表作品就是世人皆知的，号称秋名山无敌手的五菱 宏光 （ 参数 丨 图片 ）。其实不只是宏光，五菱很多“光”系列的车型都属于红标序列，例如工具车属性非常强烈的荣光，以及各类微卡等等。这类车除了宏光成了网红车之外，其他的几款车其实在舆论圈并没有太多的讨论热度，但它们在我国民营经济中的重要地位是任何人都不能否认的。
在这场大会上，五菱正式发布了红标新能源家族。大会上亮相的一共有3款车，分别是宏光增程版、宏光纯电版和之光纯电版。而且同样是这场大会上，五菱还和宁德时代发布了全球第一个商用车换电战略。五菱和宁德时代共同研发的这套商用车换电平台，不仅能用在纯电商用车上，这个平台甚至可以兼容乘用车序列。
在乘用车领域，现在新能源早已是大势所趋，新能源车渗透率在乘用车领域早已过半。但如果我们回到新能源车相比燃油车最核心的竞争优势上，最初是什么让新能源车，特别是纯电和增程这类车能取代燃油车，成就今天的市场地位？
其实说白了就是经济性。新能源车的经济性表现是燃油车望尘莫及的。而对于商用车，特别是微面微卡这类车来说，其实它们对于经济性的需求，甚至要比乘用车更有刚需。毕竟这种微面微卡是真的成天跑在路上不停的。所以一直以来，这类车型最核心的产品力和乘用车市场完全不同，乘用车的产品力讲究堆料，讲究量大管饱，但这类小型商用车最核心的产品力，就是省钱。
所以很显然，这次五菱推出的纯电和增程车，在用车成本这方面给用户带来的利好是非常巨大的。而且因为五菱和宁德时代发布了换电战略，困扰纯电商用车的补能不够快的问题现在也不成问题了。
所以五菱红标新能源其实是非常妙的一步棋。很显然，这个系列的车型必然会成为小型商用车市场上的超级爆款。最后哪怕您担心可能这种车售价不菲，和燃油版相比价格相差巨大。但别忘了，五菱的定价策略向来非常有诚意。再加上现在无论是国家还是各地市，针对这类生产力型车型，是有一定的补贴政策的。再加上这类车型相比燃油版本低得多的用车成本，其实买这种车拉货跑货运啥的，真的要比买更便宜的燃油版更划算。
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