裁员的浪潮，已经悄然蔓延到了央企的门槛。
有位朋友分享了她的故事，她的丈夫在去年年底遭遇了裁员的命运。原本拿着四十万的年薪，在二线城市过着还算滋润的生活。然而，随着家中经济支柱的突然倒塌，家庭的财务状况开始变得紧张起来。
她丈夫曾自信满满，拥有985高校的研究生学历，以为离开央企后，即便在中小企业，也能轻松找到一份不错的工作。但现实却给了他一记响亮的耳光。三个月的求职之路，让他深刻体会到了中年危机的苦涩。一方面，他已近四十岁，竞争力大不如前；另一方面，市场上的岗位稀缺，小公司更是在生存线上挣扎。
失业后的生活，焦虑如影随形。深夜里，他辗转反侧，连呼吸都似乎带着不甘和不安。
在这个节骨眼上，找工作的难度，甚至超过了公务员考试。考试至少还能凭借个人努力，而中年人的求职，却似乎只能听天由命。
为了维持生计，她丈夫不得不加入了“铁人三项”的行列，开始了他的滴滴司机生涯。家中的比亚迪秦PLUS成了他的新伙伴，他注册成为滴滴司机，开始了新的工作。
对于许多失业的中年人来说，开滴滴成了首选。第一个月，由于对城市路线的不熟悉，收入并不理想，扣除油费后，大约只有3500元。虽然不多，但至少是一份稳定的收入来源，也能稍微缓解他的焦虑。
工作两个月后，她丈夫突然宣布不想再继续了。开滴滴的问题越来越多，收入微薄，却还要承受不少的委屈。
在职场上，人际关系的复杂让人疲惫，而开滴滴虽然看似自由，实际上也并非一帆风顺。平台的算法似乎总是让收入保持在一个水平线上，无论多么努力，收入都难以有大的突破。有时候，好不容易接到一个大单，却因为回程单的缺失，不得不空车返回，白白浪费时间和精力。
而且，随着滴滴司机数量的增加，竞争也变得激烈起来。火车站、饭店、大学附近，到处都是等待接单的私家车。出租车司机因为滴滴的透明定价和补贴政策，客源减少，有时甚至会找滴滴司机的麻烦。
她丈夫性格温和，不愿与出租车司机发生争执，最终决定放弃这份工作。
开滴滴虽然能赚钱，但毕竟不是长久之计。这种纯体力劳动没有成长性，对于一个985高校毕业的研究生来说，去干体力活儿，实在是有些大材小用。
现在，他正在探索那些能够利用脑力赚钱的副业。每一行都有它的辛酸，都不容易。但生活还要继续，他正在寻找新的可能性。
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