作者|祁六金
来源|汽车服务世界（ID：asworld168）
“我想告诉大家一句话，如果想进入新能源汽车改装市场，任何时候都不迟，未来新能源改装市场的前景肯定是不可限量的。”
在接受汽车服务世界的探店采访，被问到对门店老板有什么建议时，无锡艺车邦总经理薛明春给出了上述回答。
2021年，艺车邦正式成立，在4年左右的时间里，从业务单一的洗美贴膜店，成为了业内新能源汽车改装领域领军品牌之一。
近几年，后市场主流语境充斥着“现在不修新能源，将来没车修”、“没有流量就没有然后”等言论，门店老板也普遍面临两大焦虑：一是流量焦虑，二是转型焦虑。
作为成功转型新能源业务的先行者，薛明春说转型“任何时候都不迟”，无疑给从业者带来一丝安慰希望。
不过，看到红利和抓住红利，中间还隔着很大的差距。正如薛明春所言，入场时间早晚不是问题，问题是“进场之后应该以什么样的心态和标准去干呢？”
在本期文章，就让我们一同看看无锡艺车邦转型新能源业务的历程。
一、洗美贴膜店转型新能源车改装
艺车邦商标注册于2021年，但其前身，要追溯到成立于2004年的“无锡车影汽车服务连锁”。无锡车影是威固的零售门店，主营业务是洗美、贴膜、维修、钣喷等，2020年时月产值30万左右。
2021年，在同行的提议下，无锡车影决定转型，在传统业务的基础上，增加新能源汽车改装业务。同年3月，“艺车邦”商标注册成立。
相比较洗美贴膜等业务来说，改装是一个非标业务，它的竞争壁垒高的原因也正在于此。因此，在尝试改装业务的汽车品牌上，艺车邦选择了销量较大的特斯拉来试水。
“2021年3月，确定启动特斯拉升级改装项目后，我全国各地飞，寻找特斯拉改装的产品，淘汰掉各种工厂。终于有一套我觉得还不错的产品在样车上实现了，我们才正式官宣做特斯拉改装”薛明春介绍道。
经过4个月的深入研究，通过在样车上反复进行产品和工艺测验，艺车邦解决了供应链、改装工艺、安装技术、施工流程等多个方面的问题，于2021年7月正式开始了特斯拉改装业务。
在开展改装业务的同时，艺车邦创建了全新的改装抖音账户，以改装车型品牌命名，在多个短视频平台发布。在流量的助力下，艺车邦特斯拉改装旗开得胜。
“2021年7月开始做，第一个月做了30万的产值，第二个月5、60万，到11月份的时候，我们产值已经过了100万，双十一的一场直播我们收获了105台车的订单”，薛明春回忆道。
在特斯拉改装业务取得成功之后，艺车邦没有满足于现有的成绩，立刻乘胜追击，陆续开展了理想、 腾势 （ 参数 丨 图片 ）、赛那、问界等多个爆款车型的改装业务，并且都获得了成功。
从时间线来看，艺车邦几乎抓住了每一个涉猎车型销量井喷式增长的关键风口：
2021年12月，布局理想改装业务，2022年 理想L9 上市交付，至今累计交付量突破47万辆；
2023年11月，布局腾势D9改装业务，2023年腾势超过 别克GL8 ，成为中国MPV车型销量第一名；
2024年6月，布局 问界M9 改装业务。上市至今问界M9累计大定超过17万辆；同年布局了丰田赛那的改装业务。
随着改装车型的增多，艺车邦的面积扩张到2300平米，贴膜和改装加起来共有30个工位，几乎每天爆满。
尽管艺车邦踩中了爆款车型改装的风口，但薛明春却表示，进入新能源车改装市场什么时候都不迟，但是以什么样的姿态去做，才是关键。
薛明春将其总结为8个字：少就是多，慢就是快。
“少就是多，你就先盯准一个车型干，什么都想干，那是干不好的；慢就是快，一个车型至少花上几个月时间深入学习研究，干出来之后，半年到一年之后，再增加一个车型，稳扎稳打得构建门店业务宽度。”
那如何在众多的品牌和车型中，盯准一个车型呢？薛明春表示，选择品牌调性和老板本人最契合的品牌，并且老板一定要是这台车的车主。
“老板必须是车主，这样才能调动自己对这台车的感受和理解，去研究改装方案，吸引跟自己同频的消费者，这样子就很稳妥。”
二、技术保障是坚实基础，获取流量是首要任务
经过4年时间的发展，“艺车邦”已经是业内知名的新能源汽车改装品牌。
对于艺车邦在新能源业务上的转型经验，薛明春总结道：技术和服务是坚实基础，获取流量是首要任务。
在技术层面，在布局某个车型的改装之前，艺车邦会进行4-8个月的研究。在这期间，艺车邦会购入同款车型，在自己的车上进行产品、技术、安装等方面的测试和打磨，直到达到理想中的效果，才会开始承接业务。
在薛明春看来，直接把车买下来，就能代入到车主角色，思考车主希望看到什么样的改装效果。
举例而言，理想车主注重家庭出行和舒适体验的特点，艺车邦为理想的家庭用车提供了更加温馨的地板；问界车型智能科技与豪华质感突出，艺车邦就会在改装上增添一些有未来感、时尚感的元素。
此外，由于高端品牌车主都具备一定的经济实力，因此在产品选择上，艺车邦甄选优质工厂和品牌，满足高端车主的审美与品味。
比如地板采用尚饰丽雅，座椅采用嘉友吉星，音响采用曼斯特，功放系统采用歌航。如果某个改装产品达不到理想的效果，艺车邦会把优化意见反馈给工厂，或直接参与工厂研发，和工厂一起优化和改善。
在服务层面，在店内空间、施工细节等方面，艺车邦都站在车主角度进行了精心的设置。
在门店布置上，除了常规的接待区、展示区、工作区、客户休息区等区域外，艺车邦还划分了书吧、音响试音房、定制产品展示区，每个区域功能明确，顾客体验流畅。
在施工细节上，艺车邦“用专业贴膜店的标准来做改装店”，施工设备、拆卸零部件等都隐藏在柜子里，摆放拆卸零部件的柜子都铺着天鹅绒软垫。
“站在车主的角度，车主肯定不希望自己的车被拆了之后零部件是放在地上的。所以任何一台车拆下来的零部件，都会放在专用的柜子里边，地上一片门板、一片塑料板都看不到。”薛明春表示。
在艺车邦，贯彻“用户思维”的标准，就是用更好的产品和工艺，去服务更多有品味的消费者，这也让艺车邦避免卷入低价竞争当中。
“以自己是一个车主的角度去看待改装标准，那我就能吸引来同频的客户，即为品质买单的客户。既然同频了，说明车主认可我们的价值，那么自然我们就不会参与到最低级的卷低价里面了。”
在解决了技术和服务的问题之后，“获取流量”就成了门店做好改装业务的关键。
薛明春认为，在信息化时代，没有流量无从谈转化，再优质的产品和服务也难以生存。门店最重要的，是利用短视频把自己的优势传递出去。
从2021年3月拍摄短视频开始，经过几年探索与总结，艺车邦在短视频拍摄手法上形成了自己的特色，薛明春将其总结为12个字：老板本人出镜、第一视角拍摄。
在艺车邦的视频中，看不到酷炫的场景，大部分取景是在车间或者是车内，老板本人或店长用第一视角拍摄施工过程，介绍安装的产品、技术、工艺，展示最终的安装效果。
这样的拍摄特点，蕴含着薛明春对短视频和流量的理解：
“做流量，其实背后遵循的是人性逻辑，我们的视频内容，一定要呈现车主的第一需求。对车主来说，最关心的一定是他的车是怎么样被做好的，那么我们就拍这个，并且用最真诚的视角展现给他，让他有代入感。”
目前艺车邦在抖音等平台建立了10多个以车型命名的账户矩阵，如“艺车邦理想哥”、“艺车邦腾势哥”、“艺车邦赛那哥”、“艺车邦问界哥”等等。
可以看到，艺车邦的抖音账户，粉丝最多的新能源车升级号粉丝4.5万、理想哥2.4万，还有一些数量几千的。尽管粉丝量不多，但线上流量占到艺车邦进店量的70-80%左右。
在不投流、只做自然流量的情况下，能取得这样的成绩，得益于艺车邦坚持日更、全域运营，广撒网式在多个平台上发布视频。
据了解，艺车邦平均每天要发布40个左右的视频，所有平台累计日均自然流播放量达到上百万。
三、绩效驱动+即时反馈，员工是企业最宝贵的资产
在今年5月超级大会演讲上，薛明春曾表示：“我可以非常实在的说，艺车邦的核心竞争力，就是技术和服务，没有其他的。”
对于一家门店而言，提供服务的主体无疑是员工。员工的表现直接决定了门店服务的质量和水平，进而影响门店的声誉和顾客的满意度。
如何确保员工能够将服务标准执行到位呢？对这个问题上，薛明春提到了“遵循人性”的理念。
他认为，每一个员工，在工作中都需要得到尊重和认可，当他们的努力和付出能够被及时发现并给予肯定时，往往会更有动力去严格执行标准。
因此艺车邦注重人性化管理，一方面给员工营造了一个充满关爱与尊重的工作环境，另一方面是薪酬体系，艺车邦制定了公平的绩效方案，激励员工向上攀升。
在工作环境上，艺车邦车间有空调，还配备了举升机、小凳子等工具，辅助技师工作。
在做底盘类的改装或者贴膜的工作时，举升机可以让技师站着把活干了，不用趴在地上；当车举起来之后，技师的视平线跟施工部位在同一平面，视线没有阻挡，能达到更好的施工效果；
涉及到小部位的细活时，技师可以坐在凳子上，慢慢地把活做好。
在薛明春看来，给员工提供舒适的工作环境，一方面是尊重员工的人格，另一方面是让技师在工作中保持愉悦的心情，给车主带去更好的服务体验。
在薪酬体系上，艺车邦采用全员绩效模式，用绩效驱动员工持续努力。
薛明春表示：“员工是企业最宝贵的资产，我们尊重人才，对员工的收入不设限。通过绩效体系，我们想鼓励员工走出他之前框定好的舒适圈，学习更高级别的技能。”
根据员工等级和工作难易程度，艺车邦制定了一套绩效方案：
首先，不同等级的技师有不同的提成系数；其次，不同的工种有不同的提成；再次，同样的工作，不同等级的技师有不同的提成。
在绩效调节的驱动下，员工迸发出强大的学习力。“比如说两星级的技师，绩效系数是1.2，五星级的技师是1.5，那么员工自己会算账，他知道晋升之后挣钱会更多，就愿意主动去学习。”
值得一提的是，艺车邦还建立了工资即时反馈机制，员工每天可以登录账户，查看当天的收入。
这种及时反馈的机制，能让员工即时了解工作成果，增强工作动力和成就感，还能够依据每日收入的反馈，迅速调整工作策略和投入程度。
对艺车邦来说，在全员绩效的驱动以及这套反馈机制的引导下，员工们能够更加高效地完成工作任务，创造更多价值。
四、老板要冲在一线，项目才做得好
在新能源贴膜改装业务进行得如火如荼时，今年年初艺车邦还开设了特斯拉专修门店。
布局原因也很好解释：虽然目前新能源车的平均车龄不高，但是特斯拉集中交付时间较早，第一批特斯拉逐渐出保，导致售后维修费用较高。
在此情况下，不少特斯拉车主流向独立售后市场，而艺车邦正是看准了这个红利。
“之前有个脱保的特斯拉车主，车子在重庆，拖过来拖车费6000块他都愿意来，为什么？因为去服务中心修价格太贵了，在我们这里花很少的钱，就能帮他解决问题，省下来的钱都是拖车费的很多倍了。”
应该说，在新能源车业务上，所有的门店老板都在同一起跑线，所有的老板都是“小白”，但薛明春认为，自己最大的优势在于“爱学习”。
首先是愿意向同行学习。
“向有结果的人学习，成本是最低的。一开始做商务车改装，我们是小白，那我们就跟广州老铁学，跟武汉酷卡驰刚哥学，跟行业天花板学，肯定不会错，最终也确实给了我们很多帮助。”
其次是愿意冲在一线，和员工一起钻研新产品、新技术。
“我每天做两件事情，第一个是选产品，第二个是在车间跟技师团队研究技术。同样的产品，安装方法不一样，最后展现出来的效果它肯定是不一样的。”薛明春表示。
在薛明春看来，有很多老板想进入新能源改装市场，但是不爱学习，也不爱钻研，把事情全部交给下面的人做，如果老板不冲在一线，那项目就很难真正做好。
2023年，艺车邦对外开放了加盟。薛明春表示，加盟的主要目的，是想帮助加盟门店“尽可能少走弯路，或者是不走弯路”。
据了解，对达成深度合作的门店，艺车邦会展开为期一周的到总部门店培训，在改装项目、产品、技术、销售、拍摄、流量等多个维度，手把手帮助合作门店解决问题。截至到今年11月，艺车邦累计服务了三十多家门店。
正如开篇提到的，薛明春认为任何时候进入新能源改装市场都不晚，但关键是进入之后怎么做。在采访的尾声，他再一次强调了这一点。
“首先把自己的专业做好，遵循人性逻辑，用最高的标准去满足客户。所有的项目，干起来都不难，但老板不要喊口号，要冲在一线，要下定决定拿到结果，这是最关键的。”
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