11月27日，针对网传比亚迪要求供应商降价的消息，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发文回应称，“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”
当日早些时候，一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件在网络上广泛流传。邮件标题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》，落款是比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇。
网传邮件提到，比亚迪汽车销量不断突破，预计全年将突破420万辆销量大关，得益于技术创新、规模化优势和低成本供应链。2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同努力、持续降本。因此比亚迪对供应商所供货产品提出要求：从2025年1月1日起降价10%。
信件中还写道，“请您和团队务必认真对待、切实挖掘降本空间、积极推动要求达成，尽快对接比亚迪资原开发团队，在12月15日前通过SRM系统将降后价格报给我司。”
当天网络上还流传着另一封疑似供应商回应给比亚迪的邮件。邮件称，比亚迪要求供应商2025年起进一步降本10%的通知已收到，但表示“强烈不满和严正抗议”，并呼吁比亚迪作为行业龙头，应立足于长期发展的全局高度，停止以无底线的压榨模式获取短期利益，而是应当推动供应链良性发展，共建公平、可持续的合作环境。
澎湃新闻记者从某汽车零部件供应商处了解到，供应链中零部件定期降价是行业惯例，由于车企处于强势一方，供应链企业基本都会遵循。但在近年来行业竞争加剧、价格战肆虐的情况下，供应链企业严重承压，有部分车企并不会要求供应链企业降价，而是会努力为其保留一定的利润空间。
官方数据显示，比亚迪10月新能源汽车销量首次突破50万辆，为50.27万辆，创历史新高；今年1-10月，比亚迪新能源汽车销量为325.05万辆，同比增长36.49%。
第三季度报告显示，比亚迪第三季度实现营收2011.25亿元，同比增长24.04%；归母净利润116.07亿元，同比增长11.47%。今年1-9月，比亚迪共实现营收5022.51亿元，同比增长18.94%；归属于上市公司股东的净利润252.38亿元，同比增长18.12%。
头部企业带头卷，制造业的悲哀
虽然是非强制要求，大家可协商推进。但比亚迪现在如日中天，供应商们哪敢说不？话语权这东西，真是让人头疼。你强势，我就只能被动接受。供应商们，要么接受降价，要么失去比亚迪这个大客户，两头为难啊！而且，比亚迪这波操作，也让我想到了一个问题：大企业和供应链之间的关系，到底应该是怎么样的？是互相扶持，共同发展？还是强者通吃，弱肉强食？比亚迪的强势降价，会不会引发行业内的恶性竞争？其他车企会不会跟风效仿？整个行业都陷入价格战的泥潭？想想就害怕，这种利用自身龙头车企优势强制供应商降价会给供应链产业带来灾难性后果，国内不仅车企还是其他公司应学日本车企进行良性竞争和发展，一旦自身做大就要搞死同行，这种不良模式会让国外更加抵制
我们的头部企业，对产业链的贡献，还有社会责任感非常非常非常差，这些制造业巨头，没有让我们强大的制造产业链良性循环起来，国内太多的头部企业老板都想着自己赚钱，今年1-9月，比亚迪共实现营收5022.51亿元，同比增长18.94%；归属于上市公司股东的净利润252.38亿元，同比增长18.12%，已经有足够的空间，但仍然带头进行压价，实在难以服众。观察大部分欧美和日系企业都会给供应商预留一部分利润，要求和主机厂同步发展，形成良性循环，保证品质稳定性和供货连续性。但是国内企业真的非常差劲，低价者中标，而且半年一年付款已经非常好了，有的让供应商在自己的金融机构兑换，如某链某信某云，相当于再扒一层皮，如果你没有钱资金困难还好，明明已经头部企业了，还去干这种事情，就不要给自己贴金说什么国货良心了，是黑心。当然价格适当做低有利于产业化，规模化，但价格过低过滥，不折手段，就扼杀了产业，这是被无数事实证明的真理，到今天国内卷到极致的龙头和这个罪魁祸首就是这些头部企业，算在制造业的下游厂商头上，是非常的冤枉，他们是被迫参与内卷，目前的终端市场基本的套路就是用市场销量来压榨供应商的利润空间，但是作为商家,他们所需要的是商品的价值,价格越高,这样能够获得更多的利润，作为生产商，便宜没好货,好货不便宜,这句话对吗:一定程度上反映了市场规律，很难权衡，价格做烂了，市场做坏了，当然可以回复到原来的层次，但是，这个修复的过程会很漫长，甚至需要付出死掉一批的代价，有时候，甚至会让一个品种彻底消失，新生的力量不是来自于飞蛾扑火般的不怕死者，而是来自于反其道而行之的、坚守自己品质定位和价格定位的执着者；我们在市场卷的过程中去责怪ZF机构不参与，是非常的无辜的，扶持中小企业，是需要各种产业链上的巨无霸参与，他们才是最终主导者，希望这篇文章能让巨无霸的老板看见，制造业下游已经无钱可赚了，非理性的价格战，通常等于同归于尽 ，给下游供应链留点空间吧！
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