2025年，汽车行业将进入淘汰赛？|中国汽车|比亚迪|汽车行业

这两年中国汽车市场发展势头良好，去年销售量首次突破3000万辆，出口也超过日本拿下全球第一，今年继续保持正增长。

但是在行业繁荣的背后却暗藏汹涌，明年或将迎来更加激烈的竞争，汽车行业的决战赛、淘汰赛或将来临。

这个判断不是我说的，而是中国汽车行业新龙头比亚迪说的，一股寒意不禁袭来，对各大车企来说，2025年都将是关键的一年。

1、要求供应商降价10%，是否属实？

11月27日，一张比亚迪要求供应商降价10%的邮件截图流传网络，邮件中的内容引起了广泛的讨论，内容主要有四个层次，首先是陈述了比亚迪成为全球首家完成1000万辆新能源汽车下线的企业事实；其次是表示公司月销量突破50万，年销量将突破420万辆，销量创记录的背后是得益于规模化优势和低成本供应链优势；第三是2025年汽车市场将面临更激烈的竞争，行业将进入大决战和淘汰赛；最后表达了此次邮件的目的——要求供应商降价10%。

面对网上传图，比亚迪品牌和公关处总经理李云飞进行了回应，表示这是与供应商的年度议价，是行业惯例，基于规模还大量采购，对供应商提出降价目标，并非是强制要求，是可以协商推进的。

李云飞的回应算是证实了要求供应商降价10%的传言，面对降价，网络上分成两派观点，第一是企业基于竞争需求，不断追求低成本是企业常规操作，无可厚非；第二种观点认为中国已经很卷了，制造业原本利润就低，现在还要求降价10%，卷得上游企业都无法生存了，也会增大出现偷工减料的风险。

这两种观点都有道理，价格战始终是商业竞争中最常用的一环，只有垄断或者寡头格局的市场才有定价权，产品价格才会走高，否则激烈的竞争只会导致更低的价格，这也是消费者受益的一个阶段，但是过度的竞争，也会导致偷工减料的情况发生，这又需要监管部门能够跟得上，确保企业竞争降价又不得偷工减料降低品质。

国际巨头也往往是垄断者或者是寡头格局，他们拥有行业的定价权，在确保自己获得大部分利润的同时，也能够让供应商稳定获得相应利润，比如苹果，赚取了手机行业80%以上的利润，旗下的代工厂保持5%左右的净利润率。

二、汽车行业明年将进入淘汰赛？

全球汽车行业正在进入百年未有之大变局，新能源汽车正在替代传统燃油汽车，电力取代汽油成为汽车动力，背后不仅仅是更加环保和价格更低，而是电力更容易实现汽车电子化、智能化，在燃油汽车时代是做不到智能化的。

传统车企面临是否转型的艰难选择，船大难掉头，原有的技术独步天下，业务依然赚钱，实在是没有动力去革自己的命；但是如果不转型，一旦新技术席卷而来，到时候自己将完全被淘汰。真是进退两难。

中国是全球新能源汽车转型最快的国家，由于市场最大，在传统燃油时代技术落后，包袱小，反而诞生了一批企业弯道超车，比如做电池的宁德时代，比如做整车的比亚迪、问界、理想、蔚来等车企。

中国国内的传统燃油巨头已经被打懵了，原来的老大上汽集团今年前三季度的营收只有4305亿，只相当于历史高峰2018年同期的64%，相当于从最高点萎缩超过三分之一。

日系车、德系车在中国的销量面临巨大的挑战，比亚迪、吉利、奇瑞等车企迅速崛起，还有一帮造车新势力发展也很快。但是中国汽车品牌依然是太多了，中国有100多个汽车品牌，美国是22个，日本是十几个，韩国不到10个，德国有二三十个。

中国拥有全球最多的汽车品牌，一个成熟的市场是容不下这么多的品牌的，最后的结果一定是大部分都会被淘汰出局，在单一的汽车集团内部也会出现淘汰赛，将资源集中在最有竞争力的几个品牌，而在不同车企之间也将展开激烈竞争，弱的也将被淘汰。

三、比亚迪还将继续掀起价格战

比亚迪如今是中国汽车新龙头，但是这并不意味着他的地位就稳固了，汽车这个行业现在正在经历最快速的技术迭代和颠覆，谁都不敢保证自己能够走到最后，上汽集团曾经那么厉害，高峰时期营收近万亿，销售700万辆汽车，没几年功夫就被超越了。

就在大家以为新势力大局将定的时候，问界却在去年底突然崛起，月销量破4万台，但是行业排名依然在变化，不起眼的零跑也在迅速崛起，10月份销量也突破4万辆了，这是继理想和问界之后第三个月销量破4万台的造车新势力。

中国汽车市场今年前十个月只增长了2.7%，但是比亚迪、奇瑞、吉利、理想、问界、零跑等车企的增速是两位数以上，甚至是30%、50%的增速，他们的增速远远高于行业增速，那么他们吃掉的是谁的市场份额？在他们壮大的同时，一定有车企的市场份额被吃掉，然后被淘汰出局。

小米汽车是今年3月底才上市的，10月份的销量已经突破2万台了，成长速度超过所有车企，行业这种剧烈的变化，不断有新的挑战者出来，突然一夜之间就崛起了，各大车企之间的博弈强度异常大。

比亚迪2021年以来的毛利率了是快速上升的，从13%提升到2023年的20.2%，今年前三季度进一步提升到20.77%，其中三季度为21.89%。单纯看汽车的话，比亚迪的毛利率在2021年是17.4%，2023年提升到23%，两年提升5.6个百分点，今年上半年进一步提升到24%。

比亚迪的销量迅速攀升的同时，毛利率也在稳步提升，这保障了公司的丰厚利润，如果能够再将成本降低10%，毛利率还将再提升几个百分点，这对比亚迪打价格战是非常有利的，今年比亚迪的销量依然能够维持高速增长的秘诀之一就是年初的价格战，现在到年底了，再次开始和供应商谋求更低的成本价格，这是要将价格战烧到2025年，这一定会掀起一场汽车领域高强度的“热战”。

四、价格战是通往垄断的必经之路

一家企业怎样才能赚到最多的钱？答案是垄断，垄断后你就有了定价权，可以通过定价保障自己丰厚的利润，看看世界上最赚钱的企业，大部分都在美国，微软，垄断了电脑操作系统，谷歌，垄断了搜索和手机操作系统，亚马逊是垄断了电子商务，苹果是垄断了高端手机市场，英伟达是垄断了AI芯片，哪怕是你做矿产资源，也得垄断，否则也赚不到钱。