近日，南京北站站房迎来实质性施工阶段，预计2027年与北沿江高铁同步建成。一旦南京北站建成，与北站配套的轨道交通也是重要一环。而规划中的18号线，一直没有实质性进展。
市民对于18号线也是非常关心，几乎每隔一段时间，就有市民询问18号线的最新进展。
针对市民询问地铁18号线何时开工的问题，南京地铁集团近日给予了回应。
南京地铁集团表示，城市轨道交通属于重大基础设施工程，其建设难度大，工期长且投资巨大，须严格按照规定程序，综合城市发展及财力等情况，排定建设时序，报经上级相关部门批准后有序开展建设。根据南京市轨道交通线网规划，地铁18号线规划起自南京北站，终至禄口机场，是轨道线网中串联城市中心及主要交通枢纽，构建南北向市域快线的重要线路。
目前，线路正在开展各项前期方案研究工作，将根据沿线客流预测、区域发展规划等情况统筹研究，科学合理排定建设时序，更好地服务市民出行。
其实这个回应与今年初的回应并无太多不同，也意味着，18号线仍处于前期的方案研究当中，尚未有实质性的进展。
规划中的18号线之所以如此引人关注，也是因为这条线路太重要了。
地铁18号线规划起自南京北站，终至禄口机场，是轨道线网中串联城市中心及主要交通枢纽，构建南北向市域快线的重要线路。
18号线串联起了南京北站、南京南站和禄口机场三大交通枢纽。南京国土空间2035规划提到，六合马鞍机场将适时开展民用跑道建设，远期很可能会北延到六合马鞍机场，由此将两座机场和两座高铁站都串联成一条线，大大提高了外部资源与市区资源的互动效率和频率。
目前，串联起南京主要交通枢纽职责的是地铁1号线和3号线，1号线串联了南京站、南京南站两大交通枢纽和城市中心新街口。3号线串联了南京站、南京南站及夫子庙景区。但是，2条线路沿线站点过多，从南京站到南京站都至少30分钟以上，且两条线路都与禄口机场没有形成直接连接，都需换乘S1，从南京站到禄口机场，时长都在1个半小时，通行效率大大降低。
而规划中的18号线，由南京北站直达禄口机场，全线仅设有13站，减少停站时间，大大提升运行效率。
不过在目前的预算吃紧的背景下，18号线也不排除无限期延后的情况。南京地铁透露，要综合城市发展及财力等情况，排定建设时序，这也能从侧面看出，18号线短期内启动的可能性不大。
根据南京北站集疏运体系规划设计方案，南京北站未来将引入地铁4号线、15号线（规划）、18号线（规划）、S4号线（规划）四条地铁线路。距离南京北站2027年启用近在咫尺，如果北沿江高铁通车后，北站没有轨道交通对外连接，场面就有点尴尬了。从目前的情况看，南京北站通地铁，最有可能是四号线三期以及三号线四期延长至南京北站。这两个方案不仅投入小，工期也相对较短，短期内能解决南京北站启用后的轨道交通问题。目前南京三号线三期预计2025年通车，四号线二期预计2026年通车，预计两条线路通车后，将很快启动延长至南京北站的项目建设。
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