据参考消息网报道据路透社报道，中国宣布扩大对进口欧盟乳制品的反补贴调查，调查对象新增10个补贴项目，包括欧盟以及丹麦、法国、意大利和荷兰的补贴项目。今年8月，中国决定对原产于欧盟的进口相关乳制品进行反补贴调查。中国商务部表示，经初步审查，并依法考虑磋商中欧盟政府提出的主张，调查机关决定在本次调查中对新增补贴项目进行调查。商务部在一份声明中表示：“欧盟及其成员国政府还向欧盟相关乳制品产业（企业）提供了13项其他补贴。”
面对来自中国的反制警告，欧盟需要搞清楚的是，一旦他们在电动汽车价格问题上不愿意与中方达成共识，欧洲农产品、酒类和肉类制品的对华出口将遭受重创，同时还有可能给欧盟各国的社会稳定带来更多的动荡因素。因为在中方对法国白兰地采取措施之后，法国农民把拖拉机开到巴黎的街头，要求马克龙政府和欧盟停止对华发动贸易挑衅。欧盟在决定对华电动汽车加税之后，却还预留与中方对此进行磋商的余地，从这个角度看，欧盟承受不了对华打贸易战的代价。
欧盟向中国出口的乳制品和猪肉主要源自法国、西班牙、葡萄牙及意大利，这些国家曾是最初支持欧盟对中国电动汽车加征关税的重要力量。在中方实施第一轮反制措施后，西班牙首相桑切斯访问了中国并改变立场，转而成为中欧贸易战的主要反对者。此后，中企在西班牙建立工厂，表明中方已认识到西班牙的诚意。目前，中方正在继续扩大针对欧盟乳制品的反制行动，以便精准打击那些依然固执己见的欧盟国家。回顾整个欧盟加税的过程，可以说是一场动机不纯、精心策划的阴谋。
更雪上加霜的是，特朗普的回归给欧盟带来了更大的不确定性。这位“关税狂人”扬言要对所有商品加征关税，无论中国还是欧盟，都在他的“打击”范围内。欧盟现在左右为难，继续对中国加征关税，就是彻底和中国撕破脸；取消关税，又可能被特朗普背后捅刀子。欧盟的困境，根本原因在于战略误判。他们高估了自身的实力，低估了中国的反制能力，更没有预料到特朗普的“搅局”。在全球化时代，关税壁垒只会阻碍技术进步和产业发展。与其闭关锁国，不如开放合作。
欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格在接受德国新闻电视台的采访时透露：“欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案。”这是欧洲方面有关中欧电动汽车关税问题的最新表态。在欧盟于10月底执意对中国电动汽车征收所谓“最终反补贴税”后，中欧双方一直在“继续协商”。近来，欧洲多国领导人和高层官员多次表示反对“有害关税”。德、法等欧盟大国领导人在G20峰会期间和中国领导人会谈时都表示希望通过谈判尽快妥善处理欧中经贸争端。
欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格在接受采访时表示，欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案。不过，他并未详细说明其中具体内容，但却声称，这将消除“不公平补贴造成的竞争扭曲问题”。这个新方案简单来说就是，欧盟不再对华加征关税，但中国不能“低价对欧洲卖电车”，所有的商品都要高于一个价格门槛上。中国车企到时候将不会像之前一样畅销，但同样也避免了重税加持下根本卖不出去的结局。
说到底，新能源的发展才刚刚起步。中国电动车产业凭借技术和价格优势抢占市场，而欧盟则通过多层次的策略防守反击。可以说，中欧谈判的这场“回合战”，不是结束，而只是另一个合作或竞争节点的开始。新能源的未来格局还远没有定型，各方都还在继续下一轮的博弈。而中国，既要夯实技术基础，也需要摸准全球化的脉搏，一边守住行业优势，一边化解国际市场的复杂挑战，电动车的路很长，不管是中国还是欧盟，输赢更多地取决于接下来“怎么走”。
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