据美国空军大学下属的“中国航空航天研究所”（CASI）发布的一份新报告称，中国正在缩短飞行员的培养周期，并计划全面过渡到第4代教练机，但直到2030年才会拥有完全现代化的飞行员培训体系。
本文是美国《空天力量》网站发布的一篇文章，作者是John A.Tirpak，由本人翻译并编辑给大家。由于本文作者为美国人，对中国实际情况的了解主要来源于网络，所以部分认知与实际情况不太符合，请大家理性看待，本人翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。
在这份报告中，主分析师德里克·索伦引用了中国在过去几个月披露的飞行员训练“新进展”。作为中国空军三个训练中心之一的石家庄飞行学院已经完全淘汰了旧的训练计划和使用的旧教练机，这一变化将原来4年的训练计划缩短了大约1年。
与此同时，西安和哈尔滨飞行学院正在建立新的单位，专门为最近毕业的学员提供战斗机过渡训练，将一部分负担从作战部队转移到学院。这两项措施表明，在精简和集中初始战斗机飞行员训练计划的长期努力中，中国空军正在稳步取得进展，这些努力应在下一个十年初完成。
过去10年，中国飞行员训练学院从6所减少到3所，而且由于洪都航空工业集团成功研制出歼教-10（JL-10），课程可能再减少1年。歼教-10是俄罗斯雅克-130高级教练机的衍生产品，配备了电传飞控系统和玻璃化座舱，中国空军的大部分飞行教学似乎都在围绕歼教-10。目前，没有其他先进的教练机正在研制。
德里克·索伦推测，中国每年大约培养400名飞行员，这一数字还在缓慢增长。相比之下，美国空军每年培养约1350名飞行员，虽然与其1800至2000名的目标仍有差距。中国空军的飞行员培养“在高教阶段有瓶颈”，这限制了学员的流动。因此，为了大幅度提高培训人数和培训速度，就需要更多的教练机和教员。
中国的飞行教学计划从基础飞行到一线服役大约需要4年时间，美国空军的学员从初级训练到进入作战中队服役仅需2年。中国还没有效仿美国空军的新计划，利用模拟器和个性化教学加快学员的成长速度，学员按自己的进度推进。不过，中国正在逐步增加模拟器的使用，并且模拟器越来越先进，采用高保真座舱，主要用于作战部队。
通常情况下，被选拔为运输机和轰炸机的飞行员是那些未能通过战斗机培训的学员。中国空军的理念是最大限度地利用对这些学员的投资，各大飞行学院内部也设有专门的多引擎大型飞机课程。
德里克·索伦在分析中指出，中国没有军校或普通军官培训学校。相反，学生在中国空军航空大学接受3年的军官培训和教育后，开始初级飞行训练。他们在第4年完成学业，然后接受1年的中级飞行训练，接着是1年的高级飞行训练。毕业后，他们将在分配到的作战部队接受1年的专门指导。
不过，石家庄飞行学院似乎取消了1年的中级飞行训练,并退役歼教-8（JL-8），这意味着该学院几乎所有的训练大队现在都在使用歼教-10（JL-10）。该学院似乎还会有一个大队继续使用歼教-9（JL-9），但可能会在2025年中期最后一批在歼教-8上接受中级飞行训练的飞行员完成高级飞行训练后，退役歼教-9”。
哈尔滨飞行学院预计将在2026年全面过渡到歼教-10，至于西安飞行学院，目前只提到了将使用歼-10战斗机对飞行教官进行训练，但如果该学院尚未开始对新飞行员进行过渡训练，那么很有可能在2024年秋季开始这样做。
这符合以往的惯例：石家庄飞行学院在开始过渡训练前一年接收了歼-10战斗机，哈尔滨飞行学院很可能在2023年底就已经开始使用歼-11战斗机进行过渡训练，因为飞行训练是在每年9月开始的，因此空对地攻击训练表明存在前一年开始的训练计划。
德里克·索伦指出：“中国空军没有从根本上加快或改革其飞行员训练计划，因为它基本上仍受制于传统的教学节奏。他们保留了周期性的上岗培训过程，我想他们可以加快速度，但如果这样做，实际上会把一切都搞砸。每个培训阶段的节奏要求从9月到7月进行培训，然后毕业”。
德里克·索伦强调：“他们已经努力将军官培训和航空教育分开，但两者还是混在一起了，一切都按相同的节奏进行。因此他们每年都会招募新的学员，但只能在同一时间招募。这样做的目的并不一定是要花更多的时间培养出更多经验丰富的飞行员，而是在整个训练过程中，学员的飞行时间明显高于美国”。
时间决定了一切，这是一个非常慎重的过程，虽然进展不算快，但还是可以看到稳步的进展。自从歼教-10问世以来，这实际上是推动这一进程的最后一块拼图。在此之前，由于缺乏合适的教练机，改革进展受阻。虽然中国一直在努力改革课程，但他们当时所使用的教练机并不适配。
这个问题很严重，因为中国空军正在引入大量的第4代和第5代战斗机，例如歼-10、歼-15、歼-16、和歼-20。多一年的训练时间或许是必要的，帮助学员顺利完成过渡。这确实不匹配，即使是歼教-10也可能不够先进，无法帮助学员为驾驶世界上首屈一指的隐形战斗机歼-20做好准备。
不过，鉴于中国空军目前还在使用第3代战斗机（例如歼-7和歼-8），还是会保留一些旧的教练机和旧的训练计划。但可以肯定的是，这些教练机和训练计划将在2030年左右全部退役。届时，中国空军才能组建足够多的新训练大队，以便将过渡训练完全从作战部队中转移到学院中。
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