随着越南政府的新任主席苏林上台并来到我国访问，中越两国此前悬而未决的铁路建设工程也终于取得了重大突破。
在来到我国访问期间，苏林与我国政府签署了一系列合作条约。在这些条约当中，便包括了两国之间的铁路工程将会在规定日期开始动工。
对于我国来说，此次与越南在铁路建设方面达成双边合作，无疑让我国一手构建起的泛亚铁路网得到更进一步的完善。
这也预示着我国在亚洲地区能够与更多国家进行沟通合作。这不但有助于我国加紧与其他国家间的合作联系，增强我国的综合国力。同时也能够极大提高我国的国际地位。
而这一铁路项目合作的达成对于日后越南政府的发展来说，同样也有着不小的助力。毕竟我国近年来已经开始与越南周边的数个国家，展开交通建造领域的大规模合作。
尤其是我国与柬埔寨目前正在联合开发的德崇富南运河公衡，更是让越南政府感受到了巨大的压力。
毕竟在这一工程动工之前，越南还可以通过掌控水运得到一笔不菲的“过路费”。可一旦这一工程顺利竣工，那么越南的一笔巨额收益将就此不复存在。
再加上我国推行一带一路政策后，大量此前与越南之间存在国力差距的小国也得以迎头赶上。同时也让这些国家拉近了与我国之间的联系。
也正是看到如此多国家从中得到巨大的收益，越南政府才终于下定决心与我国共同进行铁路修建合作。
除了因为利益问题外，越南政府现任领导人更加亲近我国同样也是中越两国能够达成铁路合建项目的重要原因之一。
在苏林上台之前的前任越南政府，无疑是彻头彻尾的亲美政府。甚至在苏林上任前夕，越南政府的高级官员还亲自带队前往美国进行访问，并寻求美国政府的援助。
彼时我国也与越南在南海等领土主权问题上存在极其严重的双边矛盾。这也让两国之间的合作不但无法推进，甚至遭受到严重的影响。
而西方国家也在越南境内大肆鼓吹我国推行与额其他国家间的双边合作，正是为了彻底控制这些国家的发展进程。甚至是调动这些国家的资源为自己所用。
除此之外，这些西方国家也一心想要将越南国内的铁路工程掌握在自己手中。最不济者，也要让自己阵营的国家承包越南境内的铁路建设工程。
也正是在如此纷杂的因素影响下，我国与越南的铁路合作工程才一直处于悬而未决的状态。直到此次越南新任主席苏林来到我国访问并签署协议，这才让铁路合作项目得以顺利推行。
但越南政府选择的铁路合作项目的对接目标，却引起了各方势力的关注。原来越南政府放弃对接广西这一距离越南更近的省份，转而选择了相距较远的云南省。
虽然在距离上越南与广西无疑更加毗邻。但对于日后邻国间的合作以及发展前景来说，云南省无疑是更好的选择。
不仅如此，越南选择与云南省进行对接，无疑能够更好的加深与老挝和柬埔寨等国的联系。再加上我国已经与老挝构建起的铁路网络，这势必会让越南能够更好的融入交通走廊当中。
此次双边合作的达成，势必会让我国与越南之间的双边合作更上一层楼，同时也能够更好的拉近两国之间的双边关系。而此次我国与越南之间的合作一旦取得成效，日后也必将带动更多国家与我国进行合作。
参考资料：
《中越签署多项合作文件，学者：越南更多采用标轨并非不可能》——观察者网
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