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虽然T-34坦克的累计产量有几万辆之多,但对大多数人来说,这种坦克实际上只有两个型号-T-34-76和T-34-85,由于T-34坦克的另外一个重要子型号T-34-57和本文没有多大关系,所以这里只是略微提一下,没必要细说,那么,不知道是否有人曾经深究过,T-34-76和T-34-85坦克虽然是两款前后相承的型号,那么,他们具体都有什么区别呢?

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首先,T-34-76这个编号从来没有出现在苏联的正式文件当中,实际上,T-34-76只是一种统称,因为不管是1941年款的T-34还是1943年款的T-34,由于这些T-34坦克都使用了76毫米火炮,所以大家把它们统称作T-34-76。

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也正因为如此,可能很多人觉得T-34-85就是T-34-76基础之上使用了新型炮塔和85毫米火炮的结果,但是,T-34-76和T-34-85这两种坦克之间的差别就是如此简单么?

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但是必须承认,T-34-76和T-34-85之间(外观上)的差别最显著的地方还真就是如此。

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不过具体的说T-34-76和T-34-85坦克的区别虽然包括上述两点,但并不仅限于这两点,因为在上述两点之外,T-34-76和T-34-85坦克的区别还包括以下几点。

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一、T-34-85的炮塔,由于T-34-85配备了威力更大的武器到对车长的要求也更高,所以在T-34-85的新型炮塔上也出现了车长指挥塔,而没有车长指挥塔,曾经是德三坦克兵对留用的T-34-76坦克抱怨槽点比较多的地方。

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二、T-34-85的底盘,虽然很多人相信T-34-85只把T-34-76换了个炮塔而已,底盘基本上没做改动,但是实际上,T-34-85坦克底盘和T-34-76的已经不完全一样了,只是改动不那么大儿而已。

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T-34-85坦克底盘相对T-34-76坦克底盘改动首先体现在坦克乘员的战斗室容积更大了。战斗室狭窄几乎是所有参观过T-34-76坦克战斗室人的印象,而在T-34-85坦克上,战斗室的容积已经不一样了,虽然可能还是比不上德三军队的“虎”式坦克,但已经和德三军队的四号坦克没有什么太大的区别。

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三、坦克乘员的视野变得更广阔了,对T-34-76坦克的乘员来说,除了车长和驾驶员以外,他们的视野机会没有多大区别,反正在坦克里看外边,能看到的东西很有限,尤其是无线电员和装填手,只有在战斗结束和坦克被击毁钻出坦克以后才能够对战场有个直观印象。

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但是在T-34-85身上,驾驶员的视野没有多大改变(或者说没有任何改变),但是无线电员、车长炮长和装填手的视野都变好了,虽然无线电员仅仅获得了一个视角为25度的瞄准镜,但是T-34-85的车长、炮长和装填手都过得了自己的专属潜望镜。

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坦率的说,当战争进入中期以后,T-34-76坦克已经不像战争初期那么坚不可摧了无论是德三的75毫米还是88毫米火炮,都能够轻而易举的击穿T-34-76坦克。

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所以,当时苏联军事工业在开始设计T-34-85坦克的时候,加强其防护力就必然提到日程上来。

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不过,虽然在设计当中的T-34-85坦克确实曾经加厚了装甲,但是经过苏联军事工业从业者使用缴获的德三反坦克炮测试,也在T-34-85坦克上的少于加强没有起到多大的作用,还是被击穿了,所以这些加强措施在量产的T-34-85让没有体现出来,所以,说到底T-34-85和T-34-76的底盘装甲没多大区别。

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还有个问题,不知道大家注意到没有,那就是在T-34-85坦克装备苏军部队以后,我们已经很少听到有人再抱怨这种坦克换挡困难之类的问题了,这里边的原因并不复杂,那是因为T-34-85坦克使用了新型的变速箱,同时,由于新型空气滤清器的使用,这种坦克的使用寿命也增加了。

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而在T-34-85的炮塔上,除了新型的85毫米火炮以外,炮塔前部的装甲达到了90毫米,炮塔两侧是75毫米,这个防御等级虽然还是不足以挡住德三88毫米火炮的射击,但是已经能够勉强防御德三Pak-40反坦克炮在40度和2500米距离的射击了。

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同时,由于在T-34-85炮塔上安装了炮塔转向驱动电机,所以这种坦克炮塔转向不再像T-34-76坦克那样依靠人工手动转向,T-34-85坦克的炮塔旋转一圈仅仅需要15秒钟,这在相当大程度上加快了T-34-85坦克在战斗中的反应速度。

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其实,说到T-34-76和T-34-85的区别,那么后者的无线电已经得到了广泛的应用,而不像前者,由于苏联无线电超能的问题,T-34-76坦克上仅仅是预留了无线电和无线电员的位置,而实际上这种坦克的无线电位置经常是空的。