据环球网报道，最近欧洲议会国际贸易委员会主席朗格接受德国新闻电视台采访时表示，布鲁塞尔和北京接近就中国电动汽车进口关税问题达成解决方案。他说：“我们即将与中国达成协议，中方或将以承诺的最低价格在欧盟销售电动汽车。”但他没有详细说明协议的具体内容。他说，这将“消除不公平补贴造成的竞争扭曲问题”，这也是引入关税的原因。
而在2023年下半年，欧盟就像是一个看到对手太强就想改规则的”笨蛋”，打着”反补贴”的旗号，对中国电动汽车祭出了最高35.3%的关税大招。据欧盟贸易委员会的数据显示，他们声称中国电动汽车享受了高达40%的政府补贴。但细究起来，这个说法跟”睁眼说瞎话”差不多。中国汽车工业协会的统计数据明确指出，近年来国内新能源补贴已经大幅退坡，2023年的补贴水平还不到2019年的三分之一。
西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理阿图罗·佩雷斯称：“我认为欧盟没有走向一条正确的道路，虽然政策的目的是保护欧洲工业，但欧洲工业本身并不希望去增加关税。我认为欧盟应该做的一件事情是听取欧洲制造商的意见，车企并不希望加征关税，因为这对他们而言也是有害的。对于在中国有制造工厂的欧洲企业来说，关税的提高也是一个非常严重的问题，他们会因此受害，我认为汽车市场是一个全球性市场，应该敞开交流的大门。”
近日，欧盟驻美国大使Jovita Neliupšienė表示，欧盟已经准备好应对特朗普再次当选美国总统后可能引发的美欧贸易摩擦。特朗普在竞选时多次恫言要对所有进口商品征收10%至20%的关税，即便是作为美国盟友的欧洲也无法幸免。面对特朗普的关税威胁，欧洲官员担心美欧之间会爆发第二轮贸易战。早在特朗普第一任期，美欧之间就曾爆发过贸易战，遗留的贸易争端至今仍未彻底解决。
现在，美国和欧盟之间的双边贸易现在占全球GDP的40%以上，如果被特朗普征收了关税，美国和欧盟之间的贸易将受到相当程度的影响。但另一位欧盟高级官员于11月初在布鲁塞尔曾表示：“这很简单，如果特朗普向我们征收关税，我们将作出回应。当然，我们必须像对待其他美国伙伴一样对待他：交换意见并确保共同议程成为可能”。
被任命为下届政府国家安全顾问、来自佛罗里达州的国会议员迈克·沃尔兹表示，特朗普将从2025年1月开始解决乌克兰问题，欧洲国家应该成为谈判过程的“关键部分”，“我们所有的盟友和伙伴都需要承担起这副担子。”此外，沃尔兹还表示，美国得天独厚地拥有石油和天然气，我们不仅可以用于国内，还可以作为“自由世界”的领导者加以利用。沃尔兹提到了特朗普的两大核心政策，一个是结束俄乌冲突，一个是疯狂开采石油和天然气。而这两件事，都与欧洲有直接关系。
早在10月份，，欧盟各国正在欧盟委员会的领导下协调战略，并在欧委会总秘书处成立了一支“快速反应部队”，以应对特朗普若在下个月赢得第二个美国总统任期，美欧之间可能爆发的贸易冲突。报道援引这些官员的说法称，秉持着“骗我一次算你狠，骗我两次算我蠢”的座右铭，在特朗普第一任总统任期内“已经吸取教训”的欧洲领导人，将会以比过去任何时候都“更为团结和坚定地”与特朗普对抗。一名欧洲高级外交官证实，布鲁塞尔“已经准备了一份清单”，他们“相当有信心赢得”这场可能的贸易战。
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