据环球时报报道，美国最大的无人机制造商斯凯迪奥（Skydio）因对台军售被中方制裁20多天后，遭遇供应链危机，中国东莞一家日企子公司原本是其唯一的电池商，如今供应中断，斯凯迪奥不得不对无人机电池采取定量配给。陷入困境的斯凯迪奥向白宫高级官员求助，希望美国和其盟友能够帮它解决“电池断供”问题，其首席执行官（CEO）还发文宣称中国“试图消灭领先的美国无人机公司”。这场“贼喊捉贼”的闹剧，撕开了美式双标的多重假面。
而美国国防部日前发布消息称，美国务院已批准新一轮对台军售计划，总额高达19.88亿美元。这是拜登政府任内第17次对台军售。美国国防部国防安全合作局近日发表声明宣布，此轮军售计划包括价值11.6亿美元的国家先进地空导弹系统和价值8.28亿美元的雷达系统，是拜登政府任内规模最大的一次对台军售。从2021年8月拜登政府批准第一批对台军售至今，美国对台湾地区出售武器总金额已经达到约77亿美元。这与美方领导人不支持台独表态完全背道而驰。
此外，在近日国防部记者会上，记者：台湾已由非正式渠道向美国提出军购要求清单，总金额达到150亿美元。请问对此有何评论？发言人：民进党当局甘当冤大头和美国的提款机，不顾民意反对，拿台湾老百姓的血汗钱向美国交保护费，得到的不会是保护，只会是进一步的压榨与利用。在强大的中国人民解放军面前，任何“倚美谋独”“以武谋独”的企图都是徒劳的，岛内民众对此很清楚，民进党当局如果执迷不悟，最终只能是玩火自焚、自取灭亡。
另据参考消息援引美国媒体此前报道，拜登政府再次推迟宣布对中国制造的电动汽车、电池、半导体和太阳能电池征收高额关税。发言人表示，该机构“正在继续就拟议的修改做出最终决定”，这些修改是时任总统唐纳德·特朗普在2018年和2019年对中国商品征收的关税。起初，美国决定对产自中国的电动汽车征收100%的关税、对半导体和太阳能电池征收50%的关税、对锂离子电池和主要矿物、钢铁和铝、岸边起重机和注射器征收25%的关税将于8月生效。
近日，在世贸组织（WTO）的市场准入委员会会议上，中国批评了加拿大对从中国进口的电动汽车和其他产品征收关税的行为。同时，中方还对美国对中国海运物流和造船业涉嫌不公平做法的新301条款调查提出批评。中方表示，美方此举不会促进供应链的恢复，反而会扰乱全球产业链和供应链。商务部发言人曾在商务部例行记者发布会上表示，美方有关组织对中方的指责是完全站不住脚的。已有多份报告指出，美国造船业衰落的主要原因是过度保护。
此外特朗普早已表示过，为了迫使汽车制造商将生产线迁回美国，将对包括欧洲在内的进口汽车征收高额关税。他曾经点名梅赛德斯-奔驰在美国的生产活动仅仅是组装工作，这样的生产模式对美国工人不公平。高关税可能迫使欧洲汽车制造商重新评估其生产和供应链布局，对依赖中国等低成本国家的零部件和原材料的汽车制造商来说，这是一道艰难的选择题。另外即使有马斯克的缓和，特朗普还是可能推翻新车排放标准，削减电动汽车补贴政策。
中国电动汽车转型是技术和策略共同作用的结果。2009年到2022年，政府对从公共电车到个人消费者进行补贴，刺激电动汽车购买量。同时特斯拉的引入引发国内车企的竞争，倒逼国内品牌的技术创新和策略升级。产品创新程度越来越高，同时基础设施覆盖率加大。根据国家能源局7月底新闻发布会的数据显示，截至今年6月底全国充电桩总量达到1024.4万个，同比增长54%。以比亚迪为例作为全球最大的电动汽车制造商，已在多个国家和地区打通了当地市场。
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