自从新能源汽车崛起之后，传统豪华品牌的市场份额被大幅抢占，甚至奔驰、宝马也不得不像奥迪一样加入价格战。不得不说一点，这种价格战之下，年轻消费者反而有了入手豪华车的机会，毕竟曾经动辄30万+的奔驰、宝马如今一降就是十万八万，属实挺有诱惑力的。那么，这到底是比亚迪还是问界的功劳呢？
说实话，我觉得前期看比亚迪，后期则是比亚迪和问界共同的功劳。当然，其他自主品牌也有一定的功能，只是没有比亚迪和问界这么凶猛罢了。
先说初期阶段，别看当初20万左右的国产新能源汽车不少，但让奔驰和宝马肉疼的还是比亚迪汉。这款国产新能源汽车完全就是瞄准奔驰、宝马入门级车型去的，再加上政策给力，以及消费者认可，那真的是抢了 宝马3系 （ 参数 丨 图片 ）、 奔驰E级 不少的市场份额。
当然，随着后期购入门槛的不断降低，比亚迪汉抢的已经不仅仅是奔驰和宝马的市场，传统合资车市场几乎都被它横扫了一遍。如果说没有比亚迪汉，我还真的不太相信大家如今能以这么优惠的价格买到奔驰和宝马的入门级车型。
接着说中后期，这时候比亚迪王朝系列已经很成熟，方程豹、 腾势 和仰望也初现峥嵘。对标奔驰、宝马的话，实际上还是仰望，它对奔驰和宝马的高端市场已经有了一定的冲击。而且问界的强势崛起，也让奔驰和宝马不得不选择降低购入门槛来冲击销量。
目前来说， 仰望U8 算是瞄着传统豪华品牌的百万级高端SUV发力，问界则在30-60万级SUV市场杀疯了。当然，随着华为不断和其他品牌合作，传统豪华品牌的百万级轿车市场也势必会被冲击。这么看的话，是不是突然感觉比亚迪、问界等自主品牌为我们能买得起传统豪华车做出了巨大贡献呢？
总之，我们不否认传统豪华品牌在汽车产品层面的优势，但是在新能源汽车时代，不论是科技感、未来感，还是汽车的基础性能、舒适性等方面，同价位的比亚迪和问界真的不差。所以，请给国产车一个机会。
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