智造高端局，还得看红旗。
回顾今年的广州车展，自主品牌改变了过去以收官销售为主的参展模式，不按套路地打出了王炸。
在到场的1100余款展车中，新能源产品几乎占据了一半，其中绝大部分是由国产品牌所生产——在十四五收官之年的“前夜”，国内汽车市场的“智造之争”已见分晓，自主品牌在“齐齐上桌”之余，更把台面上的餐具换成了中国制造。
作为国车代表，一汽红旗在无数国内消费者与国际友人的见证下，展示了天工纯电平台、九章智能平台等一系列硬核技术，同时双平台赋能的天工08亦正式开启了预订，在高端新能源领域再次加码，以“数智齐飞，以质为本”的模式，打造了技术领先的口碑壁垒，实现提振消费信心与新能源市场预期的双飞越。
天工与九章，数智化进阶之作
数智技术的不断攀升，呈现了自主品牌的弯道超车、甚至是换道超车，但也必须警惕其中的风险。
今年年初，《经济日报》曾对“遥遥领先”进行批评，指出在汽车AI领域的过度营销行为。紧随其后的，是汽车自动驾驶功能的不断爆雷。毫无疑问，智能科技也迈入了野蛮生长的阶段，尤其是飞行汽车与AI机器人概念的不断风靡，更加剧了智能科技的期货特征，如同当年人为炒作房地产一般，使科技脱离了生活本质。
房产离不开居住属性，而汽车则同样如此。在汽车有文化看来，真智能与伪智能的边界线，并不仅以行业热议的“整车智能”为切割线，还由其质量与品质所决定。
一汽红旗作为国车代表，精心推出的天工纯电平台及九章智能平台两大技术群，就切实讲述出了“质量并非是发展的阻碍”，并以革命性的突破呈现了“真智能”的全貌。
其中，天工纯电平台是红旗旗下全新的模块化纯电平台，在兼容性与扩展性领先的同时，具有超集成构型、超高效驱动、耐低温系统、极速补能以及高舒适底盘特征；而九章智能平台则是以飞刃架构为基础的智能化、数字化、体验化技术平台，实现高水平人工智能赋能移动出行的主要载体，旨在提供技术和体验领先、服务和成本最优的解决方案。
真智能强调“整车智能”，但打破不同系统之间的壁垒不是一件易事。如今，车企主要采用域控制系统以及中央计算式控制系统来实现智能化能力，前者的劣势在于难以实现各域之间的协作调用，而后者的问题则集中于地方自主性的减弱，不利于智能化能力的提升。
针对这一问题，一汽红旗九章智能平台创新性开发了飞刃架构，其行业内首次创造了全域融合式操作系统，并通过高智能、高兼容、高稳定的数字化底座，打通了整车“控、驾、享”的数智化能力，实现了不同系统之间的高效协作。
以智驾功能来举例，由于采用了不同的控制系统，目前行业内的相关智能产品或是采用视觉方案，或是利用高精地图进行导航，两大方式都有着各式各样的局限性，譬如在户外路段高精地图难以覆盖全程，而在城市相对复杂的道路中，视觉方案的识别能力与及时反馈能力又难以突破技术瓶颈，很难带来真正让用户满意的智驾体验。
但在飞刃架构的帮助下，一汽红旗建立了中枢大脑，并以全域融合式操作系统建立起分布全车的神经元，实现了“全域可用、全程可用、全型可用”的驾驶体验。既不依赖于高精地图，又兼顾了高速路段、城市路段以及泊车等全场景，同时还能带来不同的驾驶风格，造就了极具个性化与实用性的智能驾控模式，打造出真正意义上的全场景智能辅助驾驶。
整车智能的另一大特征，是“电与智的融合”，而在此基础上，红旗基于天工纯电平台的技术实力，以及与九章智能平台的密切配合，更加入了更富信赖感的质量品质。
汽车有文化了解到，天工纯电平台具备行业领先的高效率电驱、智能热管理系统以及智能悬挂调节系统等核心技术，在保障高效输出的同时，还创造出了更加平稳舒适的驾控体验。与此同时，其极低温电芯系统，更通过首创低温高通量负极与超快载锂电解液技术，造就出了更强的电池防衰减能力，以及不怕磕碰、爆炸、起火、泡水等十重电池安全。
数智化的进阶，需要以质量为基础。从上文可见，在促就技术飞越之时，红旗以天工纯电平台及九章智能平台肩负国车担当，践行“新质生产力”的核心要求，以“融合人工智能、大数据等数字技术，更强调内在的发展质量”的态度与守则，正为市场建立标准，助力国车数智齐飞，无疑展现出红旗品牌在高质量技术发展上的强劲态势。
天工08开启预订，打响智造高端局
技术的野蛮生长，正逐渐对消费市场产生实质性的影响。
据君迪中国发布《2024年中国新能源车新车质量研究（NEV-IQS）》显示，2024年行业整体质量问题数为210个PP100，相较2023年大幅增加了37个PP100。其中，故障率最高的前三个系统分别是信息娱乐系统、驾驶辅助以及座椅。
在此背景下，已有多家国内车企主动求变，包含红旗、比亚迪、长城等品牌均现身说法，就“质量是企业的生命线”达成一致，并认为造车需要回归用户生活的本质。于广州车展中正式开启预订的天工08，则深刻地呈现了一汽红旗对用户及行业的承诺。
基于天工及九章双平台赋能，天工08打造出“好开、好坐与好开心”三大产品价值，以务实的态度驱动领先技术的落地，有望从消费认知与信心两大关键点上，重塑当下的纯电市场。
对于纯电动汽车，用户的核心痛点主要在于续航与补能。而基于上述天工纯电平台优势，天工08实现了最高可达730km不虚标的真实续航成绩，可以完全覆盖上海到青岛、北京到开封等长途旅行，一览都市或古都之美。
同时，天工08具有充电五分钟续航192km的硬核充电表现，短短的一次停车舒展身体时间，就能覆盖一周的通勤需要。更接地气的是，得益于天工纯电平台的技术加持，新车充电兼用性可覆盖99%的充电桩，彻底告别排队的烦恼。
天工08，是一款能够刷新用户体验认知的产品，这深刻地体现在了其解决问题的能力——传统纯电汽车的难题，在九章智能平台与天工纯电平台面前均迎刃而解。
同样能够体现这一点的，还有新车更富乐趣的驾控体验。天工08搭载了超高功率、超高转速、超高效率“三高”电驱系统，四驱总功率 455kW，电驱系统最高效率达到 96%，百公里加速 3.9s，结合智能空气悬架系统、CDC 连续阻尼可调减振器以及可变速比随速助力转向EPS、智能四轮转向等技术的加持，天工08一改纯电动汽车“驾驶无趣、乘坐不适”的刻板印象，让驾驶者与乘客均能获得“好开、好坐”的出行体验。
从整个产品形态来看，天工08利用技术形成了一个完善的生态系统，时刻在“创新与务实”两大层面做文章，既要求解决问题，同时还要保证问题被高质量、不留后遗症地解决。
这种融合性的思维，从飞刃架构到天工08在充电、驾控等方面的具象化表现，可以说贯穿了这款新车的始终。因此，在天工08中很容易看到“遥遥领先不是喊出来的，而是做出来的”这一现象，再譬如其虽然在高速 NOA、城市 NOA、泊车场景三大方面做到了行业一流梯队，但却以包含主被动安全、信息安全、健康安全以及电池安全的国车级安全，打消了用户使用的顾虑。
市场总是盲目，但品牌却应当保持清醒。当纯电动汽车的问题被发现之时，车企们以混动与增程式产品重燃新能源市场的价格战。但在汽车有文化看来，这将进一步导致内卷的发酵，挥霍未来的消费预期。而要打响属于中国汽车的“智造高端局”，则需要如同天工08一般跨越市场边界的产品，以高质量的“木桶”产品重燃用户对纯电产品的消费信心，实现国车的“两条腿”走路。
从技术见品牌，你可以永远相信红旗
一汽红旗品牌，始终强调一句话即“你可以永远相信红旗”。
对于国内消费者而言，红旗是情怀与标杆，代表着国车的未来。从更宏观的角度去看，红旗是国车品牌担当，是“品牌强国”的重要助力。在这句话的背后，亦隐藏着一汽红旗要从“中国产品”与“中国制造”走向“中国品牌”的强硬态度。
品牌超越于产品存在，打造“中国品牌”，亦是中国汽车实现“走上去”的关键一步。“要完成品牌建设，创新性和长期性是关键因素”，北京大学国家发展研究院副院长黄益平、伊利集团副总裁张轶鹏等多位专家曾在财经中国V论坛上这样表示。
为达成目标，一汽红旗自成立以来，便倾力打造用户“永远可以相信”的好车，持续以安全可靠为核心，以“高质量创新”驱动产品上新，通过坚守质量塑造品牌的长期性，以深耕技术实现品牌领先于行业的创新性。
毫无疑问，天工纯电平台与九章智能平台，以及天工08的到来，均是长期性与创新性原则的演变。而在此背后，则是一汽红旗多年以来在技术领域保持高额的研发及投入，同时在技术与科研方向抢占高地。
正如同天工08在“混动时代”强势回归造车本质，重燃纯电市场的消费信心，一汽红旗早在2018年就率先向国产高端纯电领域发起了冲击，同时在今年以品类思维推动产品系列，向金葵花、新能源和节能车三大子品牌演变，而今两大技术平台的到来，更加说明红旗在战略布局上不以一时的市场风向动摇，而是根据用户的核心需要以及行业的未来发展作为依据，以稳健扎实的步调促就品牌的高质量创新发展。
“永远可以相信一汽红旗”并非是一句口号，而是红旗对全球用户的承诺。在这句话的背后，红旗品牌不断地通过技术创新、产品创新与质量创新，推动品牌成为一种识别标志、精神象征、价值理念以及身份表征，持续地向世界展现出中国汽车的创新设计和高端品质，使用户在产品价值、服务价值、情绪价值等层面形成对红旗的认同。
正因如此，一汽红旗才能不断地创造“国车奇迹”，正如天工08硬刚并成功通过水中托底、前后夹击、侧面柱碰和顶部侧压组成的“魔鬼四连环”硬核挑战一般，一汽红旗向来只打高端局，并且成绩一骑绝尘。
有文说
新能源汽车革命的终点，或者说新能源汽车市场完善与成熟的标志，并非是AI机器人或飞行汽车的到来，而是在一个个真实的用车问题被解决的那一天。
一汽红旗带来的天工电动平台与九章智能平台，通过对系统架构的深度融合与创新突破，让世界看到了那一天到来的可能性——这一天并不会太远，凝结红旗技术之大成的天工08将于12月上市。而在未来，更多先进的软硬件技术也将在两大平台中陆续登场。届时，一汽红旗无疑将把国车全面带入新时代。（汽车有文化 欧阳/文）
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