3月25日，奥迪在北京排出了历代行政车型，内部代号从C3到C8共六代引进到国内的A6家族成员，宣告了自己在中国豪华车历史上的辉煌，也为第9代奥迪A6L的上市助威。
配备2.0T四缸和3.0T六缸的两款汽油车，分为2款两驱和2款四驱版，价格从32.29万到43.59万元；e-Tron版共4款，包括一款乾崑智驾版和一款乾崑智驾四驱版，全系价格从31.3万到44.3万元。
奥迪让中国人知道了什么是豪华车
不可否认，在1988年中国车市处于蛮荒时代的时候，自行车还是外出交通的主流，经济上一穷二白。这样的情况下，奥迪却偏偏看好中国车市的潜力，和一汽共同引入了奥迪100车型，从此伴随着中国经济的发展，也开启了享受车市高回报红利的30年。
尽管最近几年，车市发生了巨大的变化，但奥迪依然是豪华品牌里对中国市场、对中国消费者了解最多的豪华品牌，很早就动手改造自己，融入中国汽车的变化。
在全世界几大主流的豪华车市场里，中国是一个独特的存在。过去大家都在等待德系百年豪华品牌的光临，但中国市场在接近饱和后，用户开启了自我进化，把智能化和电动化逐渐内化为“豪华车”必不可少的内涵。于是，任何想在中国继续大步前行的车企，都必须同步做出改变。
奥迪对用户需求的敏锐，就伴随着第9代A6L的推出，让变化体现在了新车型上。比如，它同时推出PPC燃油平台版和PPE纯电平台版的A6L车型，丰富了消费者的选择。
动力与时俱进了，燃油和电动两个版本同步推出
燃油版分别搭载代号EA888的第五代2.0T四缸机，和代号EA839的新一代3.0T V6两款增压发动机，形成了动力矩阵。
2.0T四缸机最大功率和扭矩分别是200kW和400Nm，它的喷油压力达到了F1赛车级别的500bar，匹配来自勒芒赛事的VTG可变截面涡轮增压技术，减轻了低转速下的涡轮迟滞，响应提升0.4秒。四驱版2.0T的加速时间可以达到5.8秒。
3.0T版的最大功率和扭矩则分别达到270kW和550Nm，最大0-100km/h加速时间只有4.6秒。
燃油版还采用了HDI双电机全域智混技术，包括1.7度小电池、P0+P3电机的构型，实现了起步和制动的电车体验。P0电机用于启动和为电池供电，P3电机则可以参与直驱，提供18kW和230Nm的动力。P3电机在140km/h时速以内均可工作，并可以回收最大25kW的制动功率。
经典的7速S tronic双离合变速箱和quattro四驱仍然可见在奥迪新A6L上可见。
机械素质水准依旧，豪华电控配置相对保守
相比上一代C8车型，新奥迪A6L车身长度增加了9.2厘米，达到了5.14米，轴距增加到3.066米，整体设计风格比之前更活泼、休闲。
悬架是前后五连杆的设计，自适应空气悬架可以实现30毫米的调节量，比较中庸。
A6L提供了全轮转向的配置，后轮转角最大可以达到正负5度，最多能够减少0.8米的转向半径。2.3圈的转向盘转角提升了一定的舒适性和驾驭感。
智能化水平看齐国内一流阵营，但配置的丰富性还有很大提升空间
在智能驾驶方面，乾崑智驾把奥迪车型拉升进了国内第一阵营的水平。华为为A6L深度定制的组合驾驶辅助技术，全面支持城区NOA和高速NOA功能，同时还有跨层记忆泊车、循迹倒车灯功能。2颗对称的激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头及12个超声波雷达，在同级合资豪华品牌里拔得头筹。
此外，它还支持通过手机APP远程操控车辆完成泊入和驶出。在科技豪华的大氛围下，奥迪已经领先于德国对手的反应，占领了智能化的心智。
尽管奥迪表现出了自己的努力，并在这款新车上提供了中国专属的幻影光环徽标+贯穿式灯带设计：融入了发光LOGO和本土化开发的贯穿式灯带，在夜间点亮后可呈现3D立体发光效果。但对于中国消费者来说，这些归属于本地化外饰件升级的小细节，已经很难满足他们的胃口了，这让配置等级和本地的新势力相比显得有点“节俭”。
在智能化和电动化时代，作为一个豪华属性的品牌，还需要针对本地消费者的需求，提供更丰富的，特别是文化、精神层面上更多的配置或服务，才能在激烈的竞争中满足用户动态提升的需求。
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