对于中美俄三个幅员辽阔的国家来说，各自都有着发达的铁路网络。
但具体来看，三国之间的铁路里程却有很大差距，美国如已经有超过26万公里的铁路，而俄罗斯却只有8.7万公里。
和美俄相比，我国的铁路里程有多少呢？
美国铁路里程世界第一
自从第一台蒸汽机车问世以来，铁路经过数百年的发展历程，早已经成为了重要的交通运输方式之一。
能够高效低耗地承担大量运力的铁路，在世界各国的交通建设中，都有着至关重要的地位。
尤其是对于国土面积十分辽阔的国家来说，为了联通国内各地，铁路这种有着明显优势的陆路运输方式，自然也得到了不遗余力的发展。
而在大洋彼岸，横跨整个北美的美国，虽说更多的是以里程惊人的公路为人熟知，但其实其铁路里程更加令人惊叹。
美国铁路网示意图
为了给人口密集的东西海岸地区提供充足的运力，美国从19世纪就开始大力建设横贯大陆的铁路。
多年来的不断建设，使得美国拥有一张十分密集的铁路网，成为了世界上铁路里程最多的国家。
据统计，如今美国有超过6000条铁路线路，总长度已经超过了26万公里。
不过由于美国高度发达的航空业，美国国内的客运铁路一直没能得到很好的发展。
即便是间隔仅360公里的华盛顿和纽约这两个重要的国际大都市，两地之间直到现在也没有建成一条高铁线路，来满足繁忙的客运需求。
近十年来，美国其实多次提出过修建高铁的计划，但在其惊人的铁路里程中，高铁里程却始终没能完成0的突破。
和美国如此反差的铁路网络相比，其实另一个大国俄罗斯，国内的铁路可以说也同样奇怪。
有广袤国土的俄罗斯铁路里程相对较少
想必不少人都很清楚，俄罗斯是当今世界上国土面积最大的国家，横跨亚欧大陆的俄罗斯，东西距离最长达到9000公里。
而想要连接国内如此辽阔的土地，应该说只有铁路才能满足经济和运力的双重要求。
如今世界上最长的客运铁路，就是位于俄罗斯境内的西伯利亚大铁路，全长足有9288公里。
这条铁路还不单承载了俄罗斯各地居民的出行来往需求，还是整个俄罗斯经济的重要组成部分，负责了俄罗斯近三成的出口任务。
不过由于俄罗斯的大部分地区都位于中高纬度，经常面临低温的侵袭，这也让俄罗斯的铁路建设难度大大增加。
到目前为止，俄罗斯国内的铁路里程接近8.7万公里，在全世界各国中也是排在前列的存在。
然而，相较于俄罗斯那逾1700万平方公里的广袤国土面积，如此的铁路建设，不得不说还是略显逊色。
而且和美国一样，俄罗斯当下实际上也没有一条高速铁路，不过今年3月，俄罗斯第一条高速铁路也已经成功开工建设。
对于如今面临西方国家越发严苛经济制裁的俄罗斯来说，这条高速铁路对于俄罗斯的交通，以及沿线的经济建设都有着重要意义。
和美俄两国相比，我国也有着十分广袤的国土，那么如今我国的铁路里程有多少呢？
中国铁路网建设成就卓著
“要想富，先修路”，始终注重交通设施建设的我国，不但将公路修到了全国各个角落，铁路里程也在不断取得突破。
和最初铁路各国进入中国，还被视为“钢铁怪兽”不同，如今铁路早已成为全国各地最重要的交通出行方式之一。
早在100多年前，孙中山先生就曾提出，希望未来中国能够拥有超过16万公里的铁路，成为交通便利的现代化强国。
时至今日，这个跨越百年的畅想已然成为现实，截止到今年9月份，我国的铁路里程已经成功突破16万公里。
虽说和美国公开的数据相比，我国的铁路建设还有这将近10万公里的差距。
但要知道，我国庞大的铁路网中，还遍布着超过4.6万公里的高铁线路，这可是美国几十年来都没能实现的梦想。
如今我国已经拥有了前世界最繁忙的运输铁路网，不论是货运量还是客运量，都稳居世界第一的位置。
世界第一的高铁建设，为我国的经济发展提供了充沛的动力，帮助我国跑出了如同高铁一般的“中国速度”。
即便我国密集的铁路网，已经联通了全国99%的人口超过20万的城市，多年来我国始终都没有停下对铁路和高铁的建设。
随着我国在国际舞台上的影响力不断提高，中国铁路更是将高铁这样一个经济引擎，为世界各国带去了“中国智慧”。
自2012年以来，我国的高铁建设里程已经超过了3.8万公里，不断的技术提高也使我国掌握了如今最先进的高铁技术。
曾经还需要从日本、德国等工业强国学习经验的中国高铁，如今已经能够为其他国家带去属于中国的经济发展高速列车。
通过在印尼的雅万高铁，以及中南半岛中老泰跨国铁路等一系列出海项目，中国高铁为我国“一带一路”的建设做出了不可磨灭的贡献。
未来这张闪亮的“中国名片”，相信还会助力我国跑出更高质量的发展道路，又快又稳的驶向强国目标。
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